Honda NC750X - мотоцикл, який добре виглядає і добре їздить. Ви швидко полюбите його за практичність і простоту в користуванні, і він принесе задоволення при щоденних поїздках на роботу і тривалі поїздки.
Модель NC750X, що входить до сімейства мотоциклів-кроссоверів Honda, була випущена в 2012 році з двигуном об'ємом 670 куб. У 2016 році Honda NC 750 характеристики оновили, і головною зміною стало збільшення обсягу двигуна до 745 куб. Можна сказати, що сьогодні це зрілий мотоцикл. Завдяки своїм перевагам він дуже популярний, перебуваючи в авангарді продажу мотоциклів у Європі.
Швидше за все, він сподобається мотоциклістам, які шукають універсальну машину, яка відмінно підійде для асфальту, але й «впорається» на ґрунтовці чи лісовій стежці.
На борту
Мотоцикл виглядає сучасно. Всі елементи корпусу скомпоновані один з одним і відсутні стилістичні притирання. Динамічний вигляд відрізняє NC-X від інших мотоциклів, наголошуючи на його туристичних якостях. Посадка за кермом майже вертикальна, але все ж таки досить активна для динамічного водіння. Місця для водія багато. Лобове скло підняте на 70 мм порівняно зі старшою версією і добре захищає від тиску повітря. На швидкостях шосе більш високе допоміжне вікно стане в нагоді, якщо потік повітря занадто дратує.
Після того, як ви зайняли місце водія та повернули ключ, перед очима спалахує кольоровий РК-дисплей. Пропонується 9 колірних варіантів індикаторів зі смугою тахометра, яка змінює колір залежно від рівня обертів та вибраної передачі, а для версії DCT ще й залежно від вибраного режиму руху. Для опції ECO дисплей буде світло-блакитним або зеленим для найбільш економічного водіння, а для опції SHIFT ми можемо встановити рівень обертів, коли смуга тахометра стане помаранчевою. На дисплеї також відображається миттєва та середня витрата палива (також окремо для двох щоденних поїздок), рівень бензину, дата та час, включена в даний момент передача та режим руху (для DCT), час у дорозі та загальний пробіг.
Чого водій не побачить перед собою, то це кришки бензобака. Там, де на мотоциклі зазвичай є бак, NC750X має люк, що закривається на ключ, з відділенням для зберігання під ним. Фантастичне рішення, адже при місткості 22 літри в нього легко поміститься повнолицевий шолом або покупки, зроблені в дорозі. Усередині є розетка на 12 В і місце для U-подібного замку. Якщо ми хочемо помістити до бардачка додатковий багаж, нам допоможуть два суцільні рейлінги.
Що щодо палива?
Бак захований під сидінням. Паливний бак, розташований під сідлом, містить 14,1 літра бензину. При середній витраті палива, заявленому виробником лише на рівні 3,49 л/100 км, палива вистачає на 400 км. Кришка бензобака знаходиться під пасажирським сидінням. На мій погляд, це не найкраще рішення. При перевезенні багажу, закріпленого за водієм, його необхідно буде відстібати та знову прикріплювати щоразу при заправці паливом. Можливо, не всі одразу встановлять аксесуар центрального багажника та бічних стволів.
Джерело: Анатолій Валтасар 22 грудня 2022