19 березня 2026

Поки автолюбителі Черкаської області майстерно об'їжджають «сюрпризи» на трасах, у Службі відновлення інфраструктури обіцяють: ремонт дороги Н-16 між Черкасами та Смілою таки стартує. Ну, чи майже стартує. Або готується до старту. Загалом процес пішов!

Що відбувається насправді?

Знаменита траса Н-16, що з'єднує Золотоношу, Черкаси, Смілу та Умань, знову в центрі уваги — і, на жаль, не з найприємніших причин. Ділянка від повороту на Дубіївку у бік Сміли давно проситься на капітальне лікування, але поки що отримує лише «аспірин» у вигляді ямкового ремонту.

«Остаточні обсяги та вартість робіт будуть визначені при доведенні планів фінансування, які на сьогодні відсутні» — звучить як квест у стилі «знайди гроші в бюджеті», чи не так?

262 мільйони та 310 кілометрів відповідальності

Минулого року, 26 червня, було підписано контракт із «Групою компаній Автострада» на суму 262 мільйони гривень. Але не поспішайте радіти: ці кошти покривають не лише 30 км проблемної Н-16, а й експлуатаційне утримання цілої мережі доріг загальною довжиною близько 310 кілометрів.

У «пакет послуг» увійшли:

• Черкаси–Чигірін–Кременчук,
• Кременець–Біла Церква–Ржищев–Канів–Софіївка,
• Субботів–Медведівка–Кам'янка та інші.

Простіше кажучи, однією «зарплатою» потрібно нагодувати цілу армію доріг. Завдання не з легких, але й водії заслуговують не лише на співчуття, а й на нормальний асфальт.

Зима-майстриня: як мороз створив нові «атракціони»

Цієї зими природа вирішила влаштувати дорожньому покриттю справжній краш-тест: відлига змінювалася заморозками, вода просочувалася в тріщини, замерзала, розширювалася — і ось уже на місці рівного асфальту красується яма розміром із невеликий басейн.

«Це наслідки зими, якої не було вже років шість», — пояснює Сергій Отрешко, директор департаменту дорожньо-транспортної інфраструктури. 

Іншими словами, дороги нудьгували за екстримом — і отримали його сповна.

Тимчасові заходи: холодні суміші та гарячі надії

Поки капітальний ремонт чекає свого часу, шляховики працюють у режимі «швидкої допомоги»: латають вибоїни холодними органомінеральними сумішами. Метод не ідеальний, але краще так, аніж ніяк.

«Ремонтують ями вибірково» — фраза, що одночасно і заспокоює, і насторожує. Як у лотереї: пощастить — потрапиш на відремонтовану ділянку, не пощастить — маневруватимеш між «кратерами».

Трохи гумору на тему

Якби дороги могли говорити, Н-16 напевно сказала б: «Я не стара, я просто класична — з характером та шрамами. А водії, судячи з коментарів у соцмережах, вже складають гід «Топ-10 найкреативніших об'їздів Черкащини».

Але без жартів: стан трас — це не просто питання комфорту, а питання безпеки. І коли глава Держагентства відновлення Сергій Сухомлин обіцяє: «Ями ліквідуємо, коли потеплішає» — хочеться вірити, що разом із сонцем прийдуть і ресурси, і рішучість.

Що далі?

• Ремонт на Н-16 продовжується в рамках експлуатаційного утримання.
• Остаточні рішення — після затвердження фінансування.
• Водіям радять: будьте уважні, зменшуйте швидкість і... зберігайте почуття гумору.

Мораль історії: дороги, як і люди, потребують не лише екстреної допомоги, а й системної турботи. Сподіваємось, що Черкащина отримає і те, й інше — вже цього сезону.

Слідкуйте за оновленнями: як тільки з'являться нові подробиці про терміни та обсяги робіт — ми обов'язково розповімо. А поки що — ні цвяха, ні ями!

‹‹ повернутися

Додати коментар