Як з 22 вересня зміняться ціни на приміські поїзди Черкаської області і чому ваш гаманець цього може і не помітити...

Поки великі локомотиви з відомих причин постійно йдуть у дефіцит, стара добра приміська електричка (і її не менш надійний дизельний побратим), як і раніше, залишається найвірнішим, безперебійним і передбачуваним другом пасажира. І щоб цей вірний друг і надалі бадьоро стукав колесами, «Укрзалізниця» оновлює правила гри. 

Вже з 22 вересня Черкаська область переходить на нову шестизонну систему тарифів. Хороша новина для тих, хто втомився від складної математики: тепер вартість поїздки прив'язана до конкретної зони, а не до скрупульозного підрахунку кожного кілометра до останнього метра.

Як виглядає новий прайс-лист?

• Близький бій (до 50 км) – 30 грн.
• Середня дистанція (51–90 км) – 55 грн.
• Впевнений маршрут (91–130 км) – 75 грн.
• Для тих, хто любить довше посидіти (131–170 км) – 95 грн.
• Серйозна поїздка (171–250 км) – 115 грн.
• Для найвитриваліших (понад 250 км) – 150 грн.

Звідки вітер змін? В «Укрзалізниці» чесно зізнаються: треба латати бюджетні дірки у приміських перевезеннях. Причини прозаїчні, як життя: деякі місцеві адміністрації досі не розрахувалися за перевезення пільгових категорій громадян, а ціни на електроенергію, пальне та інші ресурси зростають швидше, ніж встигають оновлюватись табло на вокзалах.

Але є і світла сторона медалі. Якщо ви зазвичай їздите на максимальну відстань усередині нової тарифної зони, ваш гаманець, швидше за все, взагалі не відчує змін. Більш того, компанія обіцяє, що ця фінансова модель допоможе зберегти звичні маршрути і улюблені дачні зупинки, а засоби, що вивільнилися, спрямувати на те, що дійсно важливо – ремонт та модернізацію наших невтомних приміських складів.

До речі, Черкащина не першопрохідник у цьому експерименті. З 15 вересня ця система вже успішно обкатується у Київській, Чернігівській та Житомирській областях. Ми ж стартуємо 22 вересня в одній компанії з Одеською, Дніпропетровською та Миколаївською областями. У планах залізничників – поступово впровадити такий підхід у всій країні.

Джерело; Провсе за матеріалами прес-служби «Укрзалізниці.

‹‹ до архіву новин