Для устранения выбоин и трещин в дорожном покрытии регулярно проводится ямочный ремонт асфальта, подробнее на сайте компании TRANSBUD. Существуют различные методы выполнения данного вида работ. Выбор должен осуществляться в зависимости от нагрузки, которую несет дорога, условий погоды и сезонности.

Способ с использованием горячих смесей

Перед началом работ производят тщательную подготовку:

• внутренние поверхности ям и трещин углубляют и очищают от пыли и грязи специальными пылесосами;
• обрабатывают разогретыми битумными смесями.

Затем углубления заполняют горячим асфальтобетоном и утрамбовывают катками до полного выравнивания с основным участком дороги. В данном методе важно соблюдать все технологические процессы и температурный режим (работы проводятся при температуре от +10°C на хорошо просохших поверхностях). Для производства работ необходима специальная техника. Например, бункеры, способные поддерживать необходимую температуру асфальтобетонной смеси. Способ довольно затратный, поэтому его используют для покрытий высокого класса. Восстановленные таким способом участки эксплуатируются довольно продолжительное время.

При ремонте дорог более низких категорий допустима подробно описанная по ссылке transbud.com.ua/catalog/asfaltnaja-kroshka.html укладка асфальтной крошки, смешанной с горячим цементным раствором. Это позволяет сэкономить на материалах, так как крошка является вторичным сырьем и ее стоимость гораздо ниже асфальта.

Способ с применением холодного асфальта

Холодный асфальт - это смесь щебня и специального вида битума. Метод с его применением предназначен для работ в плохих погодных условиях, срочного ремонта. Такой асфальт не требует специальной утрамбовки. Его укладывают в ямы с небольшим запасом, а уплотняется он естественным способом: под колесами проезжающего транспорта. Этот вид ямочного ремонта недолговечен и используется чаще всего в экстремальных ситуациях.

Ремонт дорог из асфальтной крошки

Дороги, изначально выполненные из асфальтной крошки, ремонтируют по технологии рециклинга. Негодное покрытие срезается, измельчается и перемешивается с горячим битумом. Полученный состав вновь укладывается на ремонтируемый участок. Весь процесс происходит прямо на месте ремонта и по праву считается самым экономичным. Асфальтная крошка все чаще применяется в ремонтно-дорожных мероприятиях. Использование данного материала сокращает финансовые затраты и экономит природные ресурсы без потерь качества дорог. Что в свою очередь снижает налоговое бремя и улучшает экологию.

Источник: Антон Муха 14 августа 2017