На работах в полях Украины довольно часто используют зарубежную технику, но среди раскрученных мировых брендов до сих пор пальму первенства удерживает продукция Минского Тракторного Завода. Техника этого производителя славится на всем постсоветском пространстве исключительной надежностью, долговечностью и производительностью. Конечно, есть вопросы к комфорту использования тракторов и другой сельскохозяйственной техники, но доступная цена однозначно заставляет обратить внимание на сельскохозяйственную технику МТЗ. Если же коробка передач вашего "железного коня" вышла из строя, следует заняться диагностикой проблемы и оперативной замены износившихся элементов.
Существует ряд стандартных поломок КПП трактора МТЗ, что проявляются определенным образом. Так, если переключение коробки передач сопровождается большим свободным ходом рычага, заметно, что шестерня КПП выходит из зацепления, а также водитель наблюдает непроизвольное включение передач, нужно срочно искать проблему. Особого внимания заслуживает состояние пазов и вилок переключения, а также кулисы скользящих кареток. Нередко к таким последствиям приводит слишком низкая упругость у пружин фиксаторов.
Определенные действия по решения проблем стоит осуществлять в зависимости от сложившейся ситуации. Так, шестерня раздаточной коробки МТЗ и другие элементы КПП могут привести к сбоям при переключении заднего хода или первой передачи. В этом случае следует снять боковую крышку коробки передач вашего МТЗ 82 либо другой модели, разобрать корпус вилок КПП, после чего можно демонтировать вилку переключения. Вилку при этом следует проверить на предмет износа. Если вилка существенно изношена, и ее толщина не превышает 8 мм, то замена крайне необходима. Заодно можно проанализировать текущую ситуацию со скользящими каретками и остальными вилками переключения передач. Процедура предельно простая: вилки снимаются и поочередно помещаются в предназначенные для них пазы кареток. Если выявится, что зазор слишком существенный (превышает полтора мм), то вилки следует заменить. Блок шестерен следует менять в случае превышения показателя ширины паза в 11 мм.
Нередко при работе коробка передач МТЗ 1523 или других моделей техники издает сторонние шумы. Этот факт, как и перегрев крышка коробки передач МТЗ 82 и некоторых других частей корпуса свидетельствует о проблеме с подшипниками валов. Для устранения этой неполадки придется слить масло с КПП, удалить пол кабины, затем снять крышку коробки передач МТЗ 1523. В отдельных случаях приходится демонтировать боковые крышки и раздатку (следите, чтобы не была повреждена втулка раздаточной коробки). Затем Вал первичный КПП и остальные открытые для доступа валы проверяют на осевую и радиальную нагрузку посредством обычного лома. Малейший сдвиг вала в своем месте свидетельствует о проблеме, также важно не пропустить износ раздаточной шестерни коробки МТЗ и подшипников. Заметили неполадки - извлекайте коробку передач и меняйте подшипники.
Также довольно распространенной неполадкой в работе коробки передач считаются стуки, которые прекращаются после переключения передачи. Основной причиной такого развития событий принято считать поломку зубьев некоторых шестерен. Чтобы шестерни МТЗ были доступны для диагностики, придется снять крышку КПП и раздатку. Следует поддомкратить колесо трактора в провернутом виде, после чего большинство шестерен будет находиться в обозримой области. Даже при незначительных повреждениях шестерни первичного вала и других шестерен их следует срочно заменить новыми изделиями.
Демонтировав механизм переключения КПП, особое внимание уделяют проверке состояния изношенности наконечника рычага, также важно убедиться, что зазор между планками переключения, а также толщина щек вилок не выходят за пределы рекомендуемой нормы, а именно: 8,2 мм для толщины щек 1,6 мм - максимально допустимый зазор. А вот рычаг переключения КПП меняют сразу даже при незначительном визуальном износе.
Безусловно, важно отдавать предпочтение оригинальным запчастям для КПП МТЗ в отличном состоянии. Портал agrodetal.net позволяет подобрать коробку передач МТЗ 82, купить прочие необходимые элементы КПП, друге запчасти МТЗ, поставленные непосредственно с завода производителя. Это позволяет рассчитывать не только на оптимальную цену изделий, но и на их длительный срок службы.
Источник: Алексей Петрович, 21 февраля 2020