Заместитель Главы Федерации работодателей Украины Олег Боярин подтвердил, что производство автомобилей в Украине почти полностью прекращено. Такой комментарий известный бизнесмен дал в интервью интернет-изданию «gorod.cn.ua», рассказав о ситуации на рынке.

Согласно статистике ассоциации автопроизводителей «Укравтопром», за 2019 год Украина произвела 6740 единиц техники. Это на 24% меньше, нежели в предыдущем году. Основная доля производства приходится на легковые автомобили Skoda от завода «Еврокар» и автобусы. Для сравнения, нишевая компания Ferrari произвела за 2019 год 10 000 экземпляров. Олег Боярин в статье подчеркнул, что украинский рынок слишком мал даже для одного автозавода, а экспорт почти невозможен:

В 2008 году автопроизводство в Украине генерировало 4% ВВП, сегодня – только 0,01%. Из всех заводов, выпускающих легковые автомобили, на плаву остался только завод «Еврокар», и то – не благодаря, а вопреки. Импортировать автомобили при текущих условиях на 17% дешевле, чем производить. Парадокс, который отображает катастрофическое состояние украинской экономики.

Около 75% автомобильной проводки для рынка ЕС производится в западном регионе страны. Благодаря дешевой рабочей силе на украинском рынке все активнее начинают работать крупные международные предприятия по производству автокомплектующих. Они вкладывают небольшие денежные средства в рабочие места, однако боятся делать крупные капиталовложения или инвестиции из-за нестабильных политической и экономической ситуаций. Заводы по производству запчастей строятся, автомобильные кластеры развиваются, но, по словам Олега Боярина, необходима сильная поддержка государства.

В прошлом году мы получили полную перезагрузку страны. Это несет новые риски, но также и открывает новые возможности. Надеемся, что реформы, которые принимаются сейчас в турборежиме, делаются не для количества, а для реальных изменений в стране, — подчеркнул бизнесмен.

Сегодня украинский автопром переживает не самые простые времена и нуждается в трансформации под современные тенденции рынка. По словам Олега Боярина, экономике Украины стоит переориентироваться от сырьевого к инновационному типу с интеграцией в глобальную цепочку добавленной стоимости. Для активного развития индустрии необходимы четкая позиция и стратегия власти, новые законодательные акты и понимание, в какие технологии следует инвестировать.

Однако проанализировав программу правительства, специалисты Федерации не нашли ни одного упоминания о развитии промышленности. В ответ были подготовлены Манифест работодателей и программа модернизации, которые передали властям. В документах описаны варианты решений ключевых проблем: трудовая миграция, сохранение рабочих мест и инвестиционные ресурсы.

Если в двух словах: нужно сделать страну привлекательной для миллионов наших трудовых мигрантов – не только для работы, но и для проживания, то есть с точки зрения качества жизни. Именно это, я думаю, глобальная цель, — подчеркнул Олег Боярин.

Источник: Антон Муха 28 февраля 2020

Возможно Вас заинтересует:
Рынок автомобилей

Американские автопроизводители постепенно теряют позиции на рынке США – по...

Тягач MAN TGL - основные характеристики

MAN TGL – это, прежде всего, высокая производительность и маленький...

10 советов как купить электромобиль БУ 

В условиях рекордно высоких цен на энергоносители, покупка подержанного электромобиля...

Почему так часто выбирают Toyota Camry

Toyota по праву считается одним из мировых автогигантов, что десятилетиями...

Преимущества покупки подержанного авто из США

Преимущества и недостатки приобретения подержанного авто в Украине известны всем

"Автовыкуп Срочно" - действительно быстрый автовыкуп в Киеве

Необходимость в максимально сжатые сроки продать автомобиль возникает не так...