Заместитель Главы Федерации работодателей Украины Олег Боярин подтвердил, что производство автомобилей в Украине почти полностью прекращено. Такой комментарий известный бизнесмен дал в интервью интернет-изданию «gorod.cn.ua», рассказав о ситуации на рынке.

Согласно статистике ассоциации автопроизводителей «Укравтопром», за 2019 год Украина произвела 6740 единиц техники. Это на 24% меньше, нежели в предыдущем году. Основная доля производства приходится на легковые автомобили Skoda от завода «Еврокар» и автобусы. Для сравнения, нишевая компания Ferrari произвела за 2019 год 10 000 экземпляров. Олег Боярин в статье подчеркнул, что украинский рынок слишком мал даже для одного автозавода, а экспорт почти невозможен:

В 2008 году автопроизводство в Украине генерировало 4% ВВП, сегодня – только 0,01%. Из всех заводов, выпускающих легковые автомобили, на плаву остался только завод «Еврокар», и то – не благодаря, а вопреки. Импортировать автомобили при текущих условиях на 17% дешевле, чем производить. Парадокс, который отображает катастрофическое состояние украинской экономики.

Около 75% автомобильной проводки для рынка ЕС производится в западном регионе страны. Благодаря дешевой рабочей силе на украинском рынке все активнее начинают работать крупные международные предприятия по производству автокомплектующих. Они вкладывают небольшие денежные средства в рабочие места, однако боятся делать крупные капиталовложения или инвестиции из-за нестабильных политической и экономической ситуаций. Заводы по производству запчастей строятся, автомобильные кластеры развиваются, но, по словам Олега Боярина, необходима сильная поддержка государства.

В прошлом году мы получили полную перезагрузку страны. Это несет новые риски, но также и открывает новые возможности. Надеемся, что реформы, которые принимаются сейчас в турборежиме, делаются не для количества, а для реальных изменений в стране, — подчеркнул бизнесмен.

Сегодня украинский автопром переживает не самые простые времена и нуждается в трансформации под современные тенденции рынка. По словам Олега Боярина, экономике Украины стоит переориентироваться от сырьевого к инновационному типу с интеграцией в глобальную цепочку добавленной стоимости. Для активного развития индустрии необходимы четкая позиция и стратегия власти, новые законодательные акты и понимание, в какие технологии следует инвестировать.

Однако проанализировав программу правительства, специалисты Федерации не нашли ни одного упоминания о развитии промышленности. В ответ были подготовлены Манифест работодателей и программа модернизации, которые передали властям. В документах описаны варианты решений ключевых проблем: трудовая миграция, сохранение рабочих мест и инвестиционные ресурсы.

Если в двух словах: нужно сделать страну привлекательной для миллионов наших трудовых мигрантов – не только для работы, но и для проживания, то есть с точки зрения качества жизни. Именно это, я думаю, глобальная цель, — подчеркнул Олег Боярин.

Источник: Антон Муха 28 февраля 2020

Возможно Вас заинтересует:
Когда нужна аренда микроавтобуса?

...Сегодня аренда микроавтобуса считается достаточно распространенным видом услуг. Пассажирские перевозки...

KIA Sportage - новый великолепный кроссовер

Для каждого автолюбителя его машина - это не просто средство...

Автогород - центр автовыкупа в Одессе

Возможных ситуаций, когда необходимо в максимально сжатые сроки продать автомобиль...

Оценка автомобиля от всеукраинской сети autostar.net.ua

Часто продавая или покупая автомобиль, мы хотим узнать его реальную...

Надежный партнер в пригоне авто из США

Позволить себе новый автомобиль с салона может далеко не каждый...

Радиаторы на Опель Астра фирмы NRF

В чем особенность радиаторов фирмы NRF на Опель Астра. Почему...