Даже самый аккуратный водитель не застрахован от попадания камней в лобовое стекло. Правилами не допускается наличие трещин лобового стекла со стороны водителя в зоне очистки дворников. Многие удивляются, почему речь идет только о лобовом стекле. Дело в том, что на большинстве автомобилей остальные стекла выполнены из «сталинита», а он ремонту не подлежит и, как правило, при повреждении сразу рассыпается.
Ремонтировать можно только такие стекла, как «триплекс». Оно состоит из двух слоев стекла, между которых находится пленка. Если стекло повреждено не в зоне обзора водителя и сколы или трещины незначительны, ремонт может быть хорошей альтернативой замене стекла.
Целесообразным, ремонт считается, если его стоимость составляет менее половины стоимости нового стекла. В противном случае лучше предпочесть замену.
Согласно тест-драйвам на некоторых авто стекла живут дольше. Это объясняется применением топовых технологий, благодаря чему мелкий мусор из-под впередиидущих машин не оставляет трещин и глубоких сколов. В частности это относится к Мицубиси, которые можно посмотреть на AUTORIA.BIZ. На сайте найти Мицубиси с целым оригинальным стеклом не составит труда.
В рекламных роликах часто показывают, как после ремонта, трещина становится совершенно незаметной. Конечно это не так. Ремонт стекла не простой процесс. Далеко не каждый сервис возьмется отремонтировать большую трещину или скол. Поэтому, выбирая ремонтную мастерскую, стоит уточнить:
- имеют ли сертификат их специалисты на данный вид ремонта;
- насколько часто в данной фирме производят ремонт автомобильных стекол;
- предоставляется ли гарантия на выполненную работу;
- что включено в гарантийный ремонт.
Что нужно знать о ремонте стекол?
Ремонт автостекла производится при помощи специального полимера, обладающего хорошей способностью проникать в трещину, а затвердевая, становиться таким же прозрачным и твердым как само стекло. Сделать трещину или скол абсолютно незаметной, не по силам даже самому квалифицированному специалисту. В места повреждений попадают пыль, вода и вытеснить их полностью, практически невозможно.
При повреждении стекла скол нужно сразу заклеить скотчем и как можно быстрее обратиться в сервис. В результате оперативно принятых мер, можно гарантированно быть уверенным, что скол не будет дальше развиваться в трещину, а трещина расти.
Если ремонтом обойтись не получается и требуется замена стекла, нужно правильно его выбрать. Для начала элемент внимательно осматривается. У заводского стекла кромка хорошо обработана и размеры его точно выдержаны. Стекло не должно давать зрительных искажений, поверхность должна быть гладкой, без посторонних вкраплений.
На стекло обязательно наносится маркировка. Это такой штамп, с информацией о производителе, дате изготовления. В торгующей организации должен быть сертификат на стекло.
Выбор автостекла сегодня очень большой. Цена, в зависимости от производителя тоже может существенно отличаться. Европейские стекла намного дороже китайских и отечественных. Но они более мягкие и поэтому более устойчивы к сколам и затираниям. Российские стекла могут «бликовать» и иметь оптические искажения, зато доступны по цене.
Конечно, сколы и трещины на лобовом стекле – неприятный, но достаточно распространенный случай. Что выбрать – ремонт или замену? Взвесив все приведенные аргументы за и против, каждый решает сам. Всегда можно сэкономить и купить аналоговое стекло, которое стоит дешевле.
Источник: Анатолий Валтасар 23 марта 2020