В ноябре 45-го был основан мотоциклетный завод – предприятие в Белоруссии, которое стало впоследствии легендарным. Его мотоциклы – это символ послевоенного времени Советского Союза.
Легенда эпохи
История знаменитых мотоциклов «Минск» взяла начало в полуразрушенном здании галантерейной фабрики белорусской столицы. Помещения восстанавливались в бешеном темпе, поскольку правительство возлагало большие надежды на будущее предприятие, которое в итоге стало масштабным производителем техники.
Изначально предприятие выпускало лишь велосипеды, и через полтора года его мощности уже выдавали 7000 единиц. А в 1951 году завод взял курс на мотоциклетную технику – так пришел в этот мир первый мотоцикл «Минск», получивший свое название в честь города, в котором был выпущен. Со временем линейка этих транспортных средств настолько расширилась, что о каждом из них следует поговорить отдельно.
«Минск» М-101
В начале 60-х инженеры Белоруссии похвастались новой разработкой. Мотор агрегата содержал 2 цилиндра по 250 см3. Вес модели составлял 130 кг. Долгосрочной перспективы серия не получила, поэтому завод ограничился небольшим выпуском таких байков.
М-103
Очередное детище Минского завода увидело свет в 1962 году. Просуществовать ему суждено было только 2 года, затем в производство запустили модель М-104 – модернизированный вариант.
М-104
Новая модель весом 90 кг вышла в середине 60-х, ее позволялось нагружать не более 150 килограммов.
Характеристики:
-
Двигатель – 123 куба.
-
Мощность – до 5,5 л. с.
-
Разгон – до 75 км/ч.
-
Продувка 2-х каналов двигателя.
-
Эффектный глушитель.
-
Мягкое двухместное сиденье.
Байк выпускался до 67-го г.
М-105
Флагман пришел в 1967 г. на смену М-104.
Характеристики:
-
Спидометр с ярким подсвечиванием.
-
Стоп-сигнал.
-
Колесо заднее оборудовано маятником.
-
Компактность.
-
Впечатляющая надежность.
-
Хорошая маневренность.
Модель выпускалась 4 года всего.
М-106
Начало выпуска агрегата – 1971 год. Это прямая доработка М-105.
Характеристики:
-
Двигатель на 123 куба.
-
Мощность достигает 9 л. с.
-
Крутящий момент – 5,5 тыс. обмин.
-
Вместительность бака- 12 л.
-
Скоростной предел – 85 км/ч.
-
Наличие багажника.
Модель выпускалась до 1973 года. Мотозапчасти для мотоцикла «Минск» достать было легко (вот ссылка на каталог - https://motozilla.com.ua/model/Минск, поэтому в свое время он пользовался большой популярностью
ММВЗ-3.111
Новая разработка увидела свет в 1973 г. Разгон – максимум 90 км/ч. Спустя три года на смену этой модели пришла новая, измененная и усовершенствованная – МММВ-З.115, кстати, неплохая.
ММВЗ-3.115
Это флагман завода, увидевший свет в 1976 году.
Характеристики:
-
Вес достигает 112 кг.
-
Карбюратора типа К-62С.
-
Работал на бензиново-масляной смеси.
-
Бак на 12 л.
-
Потребление горючего – 4 литра.
Модель производилась до 1980 г.
ММВЗ-3.112
Байк был выпущен в 1980-м и стал универсальным, поскольку мог отлично передвигаться и по дороге, и по пересеченной местности.
Характеристики:
-
Разгон – до 95 км/ч.
-
Мощность составляет 12 л. с.
-
Широкое, удобное сиденье.
-
Широкие спицы, жесткие колеса.
-
Цилиндр – 123 см3.
Модель производилась до 1984 г., после чего модернизировалась в ММВЗ-3.112.1.
21-е столетие
В 2003-м была выпущена новая модель под названием «Лидер» – ММВЗ-3.113.5. Это современный и довольно презентабельный мотоцикл. Но и здесь конструкторы решили пойти дальше и модернизировали разработку. Так получился пятиступенчатый агрегат 3.114, который выпускается на экспорт.
Сегодня также с конвейера сходят грузовые байки С-3.901 и 4-контактные машины следующего поколения. Белорусский завод может похвастаться развитыми партнерскими отношениями с различными зарубежными производителями. История этого мотоциклетного гиганта прошла тяжелый путь, за все время было много как удачных, так и не очень разработок. Однако производство выстояло и даже сегодня радует нас неплохими мотоциклами.
Источник: Антон Муха 19 января 2021