В ноябре 45-го был основан мотоциклетный завод – предприятие в Белоруссии, которое стало впоследствии легендарным. Его мотоциклы – это символ послевоенного времени Советского Союза.

Легенда эпохи

История знаменитых мотоциклов «Минск» взяла начало в полуразрушенном здании галантерейной фабрики белорусской столицы. Помещения восстанавливались в бешеном темпе, поскольку правительство возлагало большие надежды на будущее предприятие, которое в итоге стало масштабным производителем техники.

Изначально предприятие выпускало лишь велосипеды, и через полтора года его мощности уже выдавали 7000 единиц. А в 1951 году завод взял курс на мотоциклетную технику – так пришел в этот мир первый мотоцикл «Минск», получивший свое название в честь города, в котором был выпущен. Со временем линейка этих транспортных средств настолько расширилась, что о каждом из них следует поговорить отдельно.

«Минск» М-101

В начале 60-х инженеры Белоруссии похвастались новой разработкой. Мотор агрегата содержал 2 цилиндра по 250 см3. Вес модели составлял 130 кг. Долгосрочной перспективы серия не получила, поэтому завод ограничился небольшим выпуском таких байков.

М-103

Очередное детище Минского завода увидело свет в 1962 году. Просуществовать ему суждено было только 2 года, затем в производство запустили модель М-104 – модернизированный вариант.

М-104

Новая модель весом 90 кг вышла в середине 60-х, ее позволялось нагружать не более 150 килограммов.

Характеристики:

• Двигатель – 123 куба.

• Мощность – до 5,5 л. с.

• Разгон – до 75 км/ч.

• Продувка 2-х каналов двигателя.

• Эффектный глушитель.

• Мягкое двухместное сиденье.

Байк выпускался до 67-го г.

М-105

Флагман пришел в 1967 г. на смену М-104.

Характеристики:

• Спидометр с ярким подсвечиванием.

• Стоп-сигнал.

• Колесо заднее оборудовано маятником.

• Компактность.

• Впечатляющая надежность.

• Хорошая маневренность.

Модель выпускалась 4 года всего.

М-106

Начало выпуска агрегата – 1971 год. Это прямая доработка М-105.

Характеристики:

• Двигатель на 123 куба.

• Мощность достигает 9 л. с.

• Крутящий момент – 5,5 тыс. обмин.

• Вместительность бака- 12 л.

• Скоростной предел – 85 км/ч.

• Наличие багажника.

Модель выпускалась до 1973 года. Мотозапчасти для мотоцикла «Минск» достать было легко (вот ссылка на каталог - https://motozilla.com.ua/model/Минск, поэтому в свое время он пользовался большой популярностью

ММВЗ-3.111

Новая разработка увидела свет в 1973 г. Разгон – максимум 90 км/ч. Спустя три года на смену этой модели пришла новая, измененная и усовершенствованная – МММВ-З.115, кстати, неплохая.

ММВЗ-3.115

Это флагман завода, увидевший свет в 1976 году.

Характеристики:

• Вес достигает 112 кг.

• Карбюратора типа К-62С.

• Работал на бензиново-масляной смеси.

• Бак на 12 л.

• Потребление горючего – 4 литра.

Модель производилась до 1980 г.

ММВЗ-3.112

Байк был выпущен в 1980-м и стал универсальным, поскольку мог отлично передвигаться и по дороге, и по пересеченной местности.

Характеристики:

• Разгон – до 95 км/ч.

• Мощность составляет 12 л. с.

• Широкое, удобное сиденье.

• Широкие спицы, жесткие колеса.

• Цилиндр – 123 см3.

Модель производилась до 1984 г., после чего модернизировалась в ММВЗ-3.112.1.

21-е столетие

В 2003-м была выпущена новая модель под названием «Лидер» – ММВЗ-3.113.5. Это современный и довольно презентабельный мотоцикл. Но и здесь конструкторы решили пойти дальше и модернизировали разработку. Так получился пятиступенчатый агрегат 3.114, который выпускается на экспорт.

Сегодня также с конвейера сходят грузовые байки С-3.901 и 4-контактные машины следующего поколения. Белорусский завод может похвастаться развитыми партнерскими отношениями с различными зарубежными производителями. История этого мотоциклетного гиганта прошла тяжелый путь, за все время было много как удачных, так и не очень разработок. Однако производство выстояло и даже сегодня радует нас неплохими мотоциклами.

Источник: Антон Муха 19 января 2021