Черкасские предприятия, как и все представители бизнеса в Украине, ощущают влияние кризиса. Ко всем «прелестям» кризисной ситуации у компаний с собственным автопарком в последнее время добавилась проблема увеличения расходов на страхование этого самого парка. Так, стоимость полисов КАСКО по сравнению с 2014 годом возросла почти в полтора раза. А обязательное ОСАГО, без которого не обойтись, подорожало еще больше.
Вызовы современности
Сегодня страховые компании, представленные в Черкассах, чтобы не упускать клиентов, готовы оставлять на прежнем уровне или даже снижать тарифы. Для сравнения, если тарифы на КАСКО в РФ, например, составляют от 8 до 10% страховой суммы, то в Украине страховщики готовы принимать ответственность за 4-6%.
Оттоко страхователей КАСКО при этом продолжается. Дело в том, что девальвация национальной валюты привела к существенному росту оценочной стоимости автомобилей. Если Део Матиз 2012 года выпуска осенью прошлого года, скажем, оценивали в 180 000 – 200 000 гривен, то нынче эта сумма составляет 350 000. Стоимость КАСКО на Матиз, соответственно, возросла почти в два раза. Но, кого волнуют проблемы черкасских страхователей?
Невзирая на то, что тарифы, предлагаемые страховщиками значительно ниже, чем тарифы на КАСКО в РФ, жители Черкасс все чаще отказываются от этого вида страхования. За первый квартал 2015 года украинские владельцы авто приобрели всего 35 000 полисов автострахования. Это почти в два раза меньше, чем в первом квартале прошлого года.
Что касается обязательной автогражданки, то с 1 мая текущего года на территории Украины цена ОСАГО 2015 возросла на 25-30%. В то же время лимиты ответственности страховщиков по договорам ОСАГО остались прежними – 50 000 гривен по ущербу имуществу и 100 000 гривен жизни и здоровью пострадавших. Таким образом, представителям бизнеса в Черкассах сегодня приходится принимать решение о целесообразности расходования средств на страхование транспорта.
Не очень радостные перспективы
За последний год украинские страховщики потеряли почти треть своих клиентов по КАСКО, а по сравнению с 2013 годом - больше половины. Специалисты утверждают, что рынок переживает крупнейшее сокращение с начала века. Причина такого массового оттока страхователей кроется не только в макроэкономических сложностях, но и в отношении страховых компаний к потребителю.
Массовый отказ от страхования КАСКО среди частных клиентов Черкасс не смущает страховщиков. Они прогнозируют, что в начале 2016 года количество договоров КАСКО по всей Украине снизится до 10 000 из-за уменьшения числа владельцев новых автомобилей. Однако автопарки предприятий также стареют. Стоимость полиса КАСКО на тот же Матиз уже сегодня превышает порог экономической целесообразности. Предприятия встали перед необходимостью сокращения численности автопарков и перехода к арендным, лизинговым или аутсорсинговым отношениям.
Можно не сомневаться, что предприниматели Черкасс найдут решение вопроса оптимизации расходов и на «автогражданку», ибо цена ОСАГО в 2015 году, по их мнению, не соответствует качеству услуги. Да и участившиеся в городе случаи невыплаты компенсаций по ОСАГО только уменьшают и без того низкий уровень доверия к страховщикам.
В перспективе, специалисты страхования предвидят, как минимум, два серьезных сокращения рынка – начавшееся в нынешнем году и еще одно в 2016 году. В то же время они считают, что своего дна рынок автострахования Украины достигнет в 2017 году. К этому моменту страховым компаниям придется пересмотреть отношение к страхователям и бизнесу, чтобы выжить.
Источник: Антон Муха 24 июля 2015