Служба сервиса АЗС, ЧП

ЧП « Служба сервиса АЗС» выполняет такие работы, как ремонт и реконструкция АЗС с оптимальной заменой устаревшего оборудования. Одна из самых характерных проблем посевных и уборочных кампаний — цены на бензин и дизтопливо. Эти цены не просто " кусаются" , но и бывают непредскаезуемы в условиях нестабильного рынка. Стоимость топлива является одной из самых значительных статей в калькуляции себестоимости сельхозпродукции, поэтому от снижения затрат на топливо в значительной мере зависит и ценовая политика, и прибыль агрария. Решение проблемы находится в руках самих руководителей сельхозпредприятий. Для экономии топлива, прежде всего, нужен строгий учет нефтепродуктов, исключающий возможность ухода « налево» топлива - хотя бы на этапе его хранения и распределения. Зачастую это не представляется возможным по техническим причинам. Около 90 % так называемых « ведомственных» топливораздаточных колонок сельхозпредприятий отслужили по 20, а то и по 30 лет. И дело даже не в износе оборудования: просто в топливораздаточное оборудование, выпускавшееся в эпоху 7-копеечного бензина, точность дозировки не закладывалась даже на стадии проектирования. 20-летнюю колонку просто невозможно отрегулировать на точную подачу топлива. Нужна замена топливораздаточного оборудования и не только это - нужна комплексная реконструкция АЗС. Но как сделать это с минимальными потерями, чтобы документально и технически это не выглядело слишком " капитальным" и на требовало вовлечения в документооборот, как СЭС, МЧС, управление архитектуры и других уважаемых служб, никак не способствующих снижению затрат на реконструкцию? Оказывается можно. ЧП « Служба сервиса АЗС» предлагает оптимальный комплекс работ под ключ, который обеспечивает необходимую реконструкцию ведомственной АЗС для повышения ее экономической эффективности.

ЧП «Служба сервиса АЗС» выполняет такие работы, как ремонт и реконструкция АЗС с оптимальной заменой устаревшего оборудования. Одна из самых характерных проблем посевных и уборочных кампаний — цены на бензин и дизтопливо. Эти цены не просто "кусаются", но и бывают непредскаезуемы в условиях нестабильного рынка. Стоимость топлива является одной из самых значительных статей в калькуляции себестоимости сельхозпродукции, поэтому от снижения затрат на топливо в значительной мере зависит и ценовая политика, и прибыль агрария.

Решение проблемы находится в руках самих руководителей сельхозпредприятий. Для экономии топлива, прежде всего, нужен строгий учет нефтепродуктов, исключающий возможность ухода «налево» топлива - хотя бы на этапе его хранения и распределения. Зачастую это не представляется возможным по техническим причинам. Около 90 % так называемых «ведомственных» топливораздаточных колонок сельхозпредприятий отслужили по 20, а то и по 30 лет. И дело даже не в износе оборудования: просто в топливораздаточное оборудование, выпускавшееся в эпоху 7-копеечного бензина, точность дозировки не закладывалась даже на стадии проектирования. 20-летнюю колонку просто невозможно отрегулировать на точную подачу топлива.

Нужна замена топливораздаточного оборудования и не только это - нужна комплексная реконструкция АЗС.

Но как сделать это с минимальными потерями, чтобы документально и технически это не выглядело слишком "капитальным" и на требовало вовлечения в документооборот, как СЭС, МЧС, управление архитектуры и других уважаемых служб, никак не способствующих снижению затрат на реконструкцию? Оказывается можно. ЧП «Служба сервиса АЗС» предлагает оптимальный комплекс работ под ключ, который обеспечивает необходимую реконструкцию ведомственной АЗС для повышения ее экономической эффективности. На нашем сайте www.delta.co.ua Вы сможете узнать о наших услугах более подробно.

Внести изменения