В Черкассах состоялась очередная акция против транспортных "реформ" городской власти.
Вчера у здания Черкасского горисполкома состоялась ироническая акция-перформанс по мотивам введения нового общественного транспорта в городе. Об этом сообщает "Прочерк" (procherk.info). Вчерашняя акция — уже не первая по этой тематике, организованная "Демократическим Альянсом". На этот раз активисты обратили внимание на предстоящее подорожание себестоимости проезда в случае замены черкасских "маршруток" большими 90-местными автобусами. А в случае подорожания проезда, по их мнению, общественный транспорт потеряет свою главную функцию и первичную сущность — доступность для горожан, и в первую очередь - для малообеспеченных граждан.
Активисты "Демальянса" изобразили, как эти граждане будут ходить пешком или ездить на велосипедах, скейтах, самокатах и других "альтернативных" транспортных средствах. В частности — продемонстрировали пожилых людей, катающихся на скейтах и самокатах.
- Стоимость нового 90-местного автобуса составляет 1 миллион 100 тысяч гривен. А стоимость "Богдана" - 300 тысяч. То есть один новый автобус стоит как четыре-пять "Богданов", - говорит член правления черкасской областной ячейки "Демократического альянса" Александр Тарасенко. - Перевозчики говорят, если их заставят за свои деньги закупить новые автобусы, то они просто физически не смогут удержать цену на проезд. Во-вторых, поскольку это будут большие автобусы, они будут ходить с интервалом не 5-10 минут, а 20-30 минут. то есть и в жару, и в дождь будем ожидать автобусов, на остановках будут очереди.
Александр Тарасенко также обратил внимание, что в техническом паспорте такого большого автобуса указано, что из этих 90 мест только 20 мест - сидячих. Иными словами, как раз у пенсионеров шансов ехать сидя будет меньше всего.
На снимке — активистка, ожидающая в вестибюле горисполкома секретаря горсовета Виктора Горкуна с целью передать через него мэру велосипед, на котором в детстве катался ребенок одного из активистов.
Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 31 мая 2012
От зоопарка уровня Вены до «ленивых» газонов: как Черкассы превращают в город для людей
Урбанисты Иван Подолян и Анастасия Ивченко уверены: для Черкасс это вполне реальная перспектива. Оказывается, наша компактность — это не просто...
Побег от НМТ, электрогитары и будущие IT-гуру: как черкасские девятиклассники штурмуют колледжи
Пока одни школьники в холодном поте зубрят справочники для мультипредметного теста, их более хитрые (или просто дальновидные) сверстники в Черкассах...
Готовимся к осенним блэкаутам: Черкассы уходят в школьный автономный режим
Готовиться к осени в Черкассах решили максимально основательно. Бригады «Черкассытеплокоммунэнерго» не покладая рук монтируют гибридные электростанции для школ...
В Черкасский зоопарк прибыли новые VIP-гости: знакомьтесь с «живыми танками», которые переживут нас всех
Если вы думали, что в местном зоопарке уже никого нельзя удивить, спешим переубедить. На днях черкасские вольеры справили грандиозное новоселье...
Добивать запрещено: полицейскому из группы оповещения ТЦК "светит" до 8 лет за рукоприкладство
История, которую теперь разбирает Государственное бюро расследований, просто блестяще иллюстрирует, как не нужно разрешать конфликты. Во время выполнения служебных обязанностей...
Ни одного микроба-нарушителя: пляжи Черкащины получили «отлично» от санитарных врачей
Пока мы с вами наслаждались летним зноем, наши главные стражи здоровья провели масштабную и, судя по всему, очень тщательную проверку...
Строить или вернуть: депутаты отвели греко-католикам ровно три года на возведение храма в Каневе
Речь идет об участке на улице 206-й Дивизии, который уютно расположился между автозаправкой и торговым центром. Место, надо признать, колоритное...
Из окопов — в декларации: как ГНС облегчает реабилитацию вернувшимся с фронта
Когда месяцами живешь в режиме, где единственная инструкция — выжить, возвращение домой может преподнести сюрпризы. Вместо свиста пуль — уведомления...
Alex 05-06-2012 7:12
Александр 01-06-2012 20:53
К тому же сейчас на половине остановок стоит по 2-3 маршрута полудуюлирующих друг друга. Пусть их будет в 2 раза меньше, но они не будут друг за другом лететь по принципу больше газу меньше ям, так что пассажиры в автобусе будут ребра о поручни ломать и лбом стекла вышибать.
Реформация автобусов нужна совместно с пересмотром маршрутов и графиков. Плюс не забываем про увеличение троллейбусов.
Да и помоему в европе не дураки, раз у них нет таких скотовозов в виде богданов, пазов и особенно эталонов.
Олег 01-06-2012 15:23
Выиграют ли от этого граждане? - вряд ли, цена проезда от этого скорее всего только вырастит, насчет экологичности б/ушных дизельных автобусов - вообще молчу (опыт с автобусами Volvo уже был). Кроме того - чем больше автобусы, тем их меньше, а соответственно увеличивается время ожидания этих самых автобусов и их забитость
Виктор 01-06-2012 14:29
Но мы слачала ...разрушим до основанья,а за тем..., ...кто был никем,тот станет всем..
Черкассы это был курортный город-так давайте востанавливать его!Ижить в нём с радостью!
Василиса 31-05-2012 12:36
Андрей 31-05-2012 11:54
Дмитрий 31-05-2012 9:18