В Черкассах состоялась очередная акция против транспортных "реформ" городской власти.
Вчера у здания Черкасского горисполкома состоялась ироническая акция-перформанс по мотивам введения нового общественного транспорта в городе. Об этом сообщает "Прочерк" (procherk.info). Вчерашняя акция — уже не первая по этой тематике, организованная "Демократическим Альянсом". На этот раз активисты обратили внимание на предстоящее подорожание себестоимости проезда в случае замены черкасских "маршруток" большими 90-местными автобусами. А в случае подорожания проезда, по их мнению, общественный транспорт потеряет свою главную функцию и первичную сущность — доступность для горожан, и в первую очередь - для малообеспеченных граждан.
Активисты "Демальянса" изобразили, как эти граждане будут ходить пешком или ездить на велосипедах, скейтах, самокатах и других "альтернативных" транспортных средствах. В частности — продемонстрировали пожилых людей, катающихся на скейтах и самокатах.
- Стоимость нового 90-местного автобуса составляет 1 миллион 100 тысяч гривен. А стоимость "Богдана" - 300 тысяч. То есть один новый автобус стоит как четыре-пять "Богданов", - говорит член правления черкасской областной ячейки "Демократического альянса" Александр Тарасенко. - Перевозчики говорят, если их заставят за свои деньги закупить новые автобусы, то они просто физически не смогут удержать цену на проезд. Во-вторых, поскольку это будут большие автобусы, они будут ходить с интервалом не 5-10 минут, а 20-30 минут. то есть и в жару, и в дождь будем ожидать автобусов, на остановках будут очереди.
Александр Тарасенко также обратил внимание, что в техническом паспорте такого большого автобуса указано, что из этих 90 мест только 20 мест - сидячих. Иными словами, как раз у пенсионеров шансов ехать сидя будет меньше всего.
На снимке — активистка, ожидающая в вестибюле горисполкома секретаря горсовета Виктора Горкуна с целью передать через него мэру велосипед, на котором в детстве катался ребенок одного из активистов.
Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 31 мая 2012
Школьные страсти в Черкассах: когда реформа тихо вламывается в дверь, а родители держат оборону
В Черкассах разгорелся нешуточный, но по-семейному тёплый спор вокруг двух школ — №27 и №28. Родители младшеклассников, словно заботливые наседки...
Тясмин снова в центре внимания: похоже, на Черкащине таки решили "укротить" реку
Пока природа диктует свои правила, на Черкащине не сидят сложа руки. На берегах некогда вдохновлявшего поэтов Тясмина закипела работа: геологи...
"Веночек" и "Белочку" перевели к "Зайчику": как в Каневе адаптирует детсады к реалиям демкризиса
Каневские дошкольные учреждения переживают тихую, но показательную трансформацию. Два детских сада — «Веночек» и «Белочка» — меняют формат работы. Причина...
Раки получили «второе дыхание», а браконьеры — штраф: как экологи наводили порядок на водах Черкащины
Пока одни граждане открывали дачный сезон шашлыками, инспекторы Госэкоинспекции Центрального округа устроили на воде настоящий весенний «детокс». С первого по...
Черкассы на распутье: вместо "слесаря дяди Васи" работать будут гости из тёплых стран - пока на укладке асфальта
Совсем скоро на улицах Черкасс можно будет наблюдать колоритные бригады, которые, возможно, ещё не знают, что украинская зима — это...
Крылатые новосёлы и стальные квартиры: как черкасские энергетики «расселили» аистов по опорам
Специалисты АО «ЧЕРКАССЫОБЛЭНЕРГО» решили не ждать, пока пернатые соседи случайно устроят «короткое замыкание» любви, и взялись за дело своими руками...
Апрель по-мартовски: Черкащину накрыло арктическим похолоданием на 7–9° ниже нормы
До конца рабочей недели регион останется под воздействием не по сезону бодрого морозца, а термометры будут демонстрировать цифры, от которых...
Природа решила похулиганить: Черкащина под ударом стихии
Черкассы, кажется, попали в эпицентр апрельской драмы — только не театральной, а самой что ни на есть реальной. Вчера, 26...
Alex 05-06-2012 7:12
Александр 01-06-2012 20:53
К тому же сейчас на половине остановок стоит по 2-3 маршрута полудуюлирующих друг друга. Пусть их будет в 2 раза меньше, но они не будут друг за другом лететь по принципу больше газу меньше ям, так что пассажиры в автобусе будут ребра о поручни ломать и лбом стекла вышибать.
Реформация автобусов нужна совместно с пересмотром маршрутов и графиков. Плюс не забываем про увеличение троллейбусов.
Да и помоему в европе не дураки, раз у них нет таких скотовозов в виде богданов, пазов и особенно эталонов.
Олег 01-06-2012 15:23
Выиграют ли от этого граждане? - вряд ли, цена проезда от этого скорее всего только вырастит, насчет экологичности б/ушных дизельных автобусов - вообще молчу (опыт с автобусами Volvo уже был). Кроме того - чем больше автобусы, тем их меньше, а соответственно увеличивается время ожидания этих самых автобусов и их забитость
Виктор 01-06-2012 14:29
Но мы слачала ...разрушим до основанья,а за тем..., ...кто был никем,тот станет всем..
Черкассы это был курортный город-так давайте востанавливать его!Ижить в нём с радостью!
Василиса 31-05-2012 12:36
Андрей 31-05-2012 11:54
Дмитрий 31-05-2012 9:18