"Азот" купил не такие троллейбусы...

… и не из филантропических мотивов, а в качестве выкупа из-под себя черкасской земли, заявил городской голова на официальном портале Черкасского горсовета.
Городской голова Черкасс Сергей Одарич пояснил, что химическое предприятие "Азот" приобрело землю под заводом, а не предоставило городу средства на приобретение троллейбусов. Это была взаимовыгодная сделка. "Азот" покупает землю под своим объектом, а Черкассы получают средства в бюджет развития. Причем в рассрочку платежа на три года. Третий платеж предприятие должно провести до конца этого года.

- Нету их, 30 миллионов гривен на приобретение троллейбусов. Есть средства общины города. И руководству "Азота" нужно осознать, что никакой благотворительностью они не занимаются. Они совершили взаимовыгодную операцию по приобретению земли. Вместо того, чтобы платить от 3 до 12% за аренду земли, они будут платить 1% от нормативной денежной оценки земли. Более того, город пошел навстречу и продал землю под предприятием в рассрочку на 3 года. Это абсолютно деловая операция, выгодная как для города, который разово получает средства на развитие Черкасс, и для предприятия, которое через несколько лет получит выгоду от того, что будет платить меньше за пользование землей, - рассказал Сергей Одарич.

Мэр пояснил, что в прошлом году несколько раз срывался тендер на приобретение троллейбусов. Он был заблокирован, как со стороны Антимонопольного комитета, так и со стороны производителей транспорта. Тогда город предложил "Азоту" схему, по которой предприятие покупает троллейбусы, создает предприятие, а город выкупает контрольный пакет. Но с сентября прошлого года предложение мэрии зависло в воздухе.
Поэтому, чтобы средства не пропали, городской совет провел перераспределение средств и направил их на другие нужды. В частности, на капитальный ремонт дорог. В первую очередь реконструкцию проспекта Химиков.

- Когда мы планировали бюджет прошлого года (в феврале), проекта реконструкции не было. В то время он только разрабатывался. Мы запланировали на ремонт этой улицы 18 миллионов гривен. По факту, когда сделали проект, смету, экспертизу проекта, стоимость реконструкции составила более 31 миллиона гривен. Так же мы переделывали улицу Крещатик, где во время фрезерования обнаружили дефекты основания дороги. Пришлось делать дополнительные работы. В общем, если говорить о ремонте дорог, то в прошлом году мы закладывали 70 миллионов гривен, а по итогам года использование составило 111 миллионов гривен. То есть 41 миллион гривен дополнительно перераспределили на капитальный и текущий ремонт дорог в Черкассах, - рассказал Сергей Одарич

Кроме того, городской голова утверждает, что не было никаких договоренностей с руководством "Азота" о приобретении тех троллейбусов, которые они приобрели.

- От представителя белорусского завода в Украине я узнал о том, что "Азот" в Белоруссии заказал партию троллейбусов через неделю или через две после того, как этот заказ был размещен. Через представительство этой компании в Украине я попытался уточнить, какую спецификацию "Азот" заказал. Оказалось, что ту, которая не соответствует нашим требованиям. - пояснил Сергей Одарич журналистам издания "Про Все" (provce.ck.ua). - Потому что, когда мы объявляли тендер, мы четко устанавливали требования. Я проинформировал руководство "Азота", что в случае, если они хотят, чтобы в будущем эти троллейбусы были выкуплены Черкасским городским советом, они должны изменить свой заказ на предприятии, и обеспечить соответствие заказа нашим требованиям.
Это касается возможности установки GPS-навигации, это касается возможности установки на входах системы безналичной оплаты за проезд, и еще ряда вещей, в частности, установление кондиционера, обогрева в салонах.
По словам мэра, базовая модель, закупленная "Азотом" не отвечает этим требованиям, а заказ троллейбусов "Азот" осуществлял без консультаций с городом, даже без информирования о том, что они намерены закупать троллейбусы.

Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 2 апреля 2013

‹‹ к архиву новостей