Он взмахнул волшебной палочкой, и в Черкассах все троллейбусы на выходные стали выходить на линию, только на зарплату теперь нет денег...
В Черкассах на коммунальном предприятии "Черкассыэлектротранс" снова образовалась задолженность по заработной плате перед работниками. Об этом инфформирует "Прочерк" (procherk.info), ссылаясь на сообщение заместителя городского головы Черкасс Павла Карася.
- Перед этим мы все видели, как один политический деятель попросил городские власти увеличить количество троллейбусов на линии. Вот как раз следствием увеличения троллейбусов на линии и стала эта задолженность по заработной плате, - отметил Павел Николаевич, имея в виду предвыборный "фокус" кандидата в народные депутаты Михаила Поплавского.
И тут же добавил, что в Черкассах проживают 280 тысяч жителей, 100 из которых - "льготники".
- Но такое количество льготников невозможно! Потому что за каждого льготника должен кто-то платить. Почему мало троллейбусов на линии в выходные? Только восемь. Потому что большее количество троллейбусов государство не оплачивает. Реально мы можем выпустить 73 троллейбуса ежедневно, но оплатить работу этих троллейбусов нечем, - пояснил господин Карась.
Напомним, что первый заместитель городского головы Черкасс Виктор Беззубенко в день выборов рассказал "Прочерку", что решение увеличить количество троллейбусов в минувшие выходные на линиях было принято властями в связи с обращением кандидата в народные депутаты Михаила Поплавского. Нужно ли объяснять простым обывателям, из которых каждый умеет считать свои деньги, что за любой популизм в конце концов приходится кому-то расплачиваться, а бесплатный сыр бывает только в мышеловке?
Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 20 декабря 2013
Попутный ветер и паруса надежд: Черкассы снова подтвердили статус столицы украинского парусного спорта
В эти дни черкасская акватория превратилась в настоящую арену страстей, где правят бал уже не местные утки и не заядлые...
Парковка для "летучих голландцев": бюрократический тупик с "автопризраками" в центре Черкасс
Найти свободное парковочное место в Черкассах бывает непросто. Но настоящий облом ждет водителей, когда заветный «пятачок» оказывается занят не кем-нибудь...
Подземный глэмпинг по-киевски: кто делит платформы метро и почему власть разводит руками?
Киевское метро перестало быть просто способом быстро добраться с левого берега на правый. Теперь это элитный подземный глэмпинг, где разворачиваются...
Черкасские топонимисты "съели" последний переулок мирного времени: чего ждать дальше?
Пока страна находится в суровой реальности войны и разрушенных судеб, черкасские чиновники продолжают неустанно работать над устранением с карты города...
Восьминогие новосёлы: почему пауки массово переселяются во дворы черкащан
Ленты соцсетей Черкащины превратились в настоящий паучий инстаграм! Жители региона массово выкладывают снимки мохнатых «гостей», которых обнаруживают то в сарае...
Замковый спуск: котлованы, суды и петиция. Кому достанется историческое сердце Черкасс?
В Черкассах разгорается нешуточный спор, который вполне мог бы стать сюжетом для ироничной драмы: местные активисты собрали петицию с требованием...
Рось просыпается: как река, уставшая от "гидротехнических объятий", получает шанс на новую жизнь
В Корсуне прошло мероприятие, которое можно без преувеличения назвать «экологическим свиданием» между властью, бизнесом и природой. Героиня встречи — река...
"Оповещатель" на капоте: что на самом деле произошло с работником ТЦК в Черкассах и на какой улице
В Черкассах произошёл инцидент, который мог бы стать сценарием для чёрной комедии, если бы не серьёзность последствий. Работник ТЦК, выполнявший...
Черкассы после дронового «дождя»: кто чинит окна, кто спасает жизни и почему дипломаты снова опаздывают
Пока системы ПВО и радиоэлектронной борьбы отрабатывали ночную смену 24 мая, на земле включилась совсем другая, куда более человечная машина....
Андрей 23-12-2013 16:27
Вассаби 20-12-2013 10:22