Троллейбусы выпали из "схемы"?

Павел Карась рассказал, почему городской голова Черкасс не требует у "Азота" троллейбусы.

Как информирует "Дзвін" (dzvin.org), недавно в эфире программы ток-шоу "Страна, которая нам нужна" на телеканале "Рось", бывший председатель тендерного комитета городского совета Павел Карась, характеризуя проблему закупки троллейбусов городской властью дал очень точную характеристику Одаричу: "Азот" сел играть в карты с шулером".
По мнению господина Карася, команда Одарича изначально инициировала транспортную реформу только для того, чтобы реализовать несколько откатных схем: на закупке троллейбусов, светофоров и т.п.:

- Никто не планировал проводить честную процедуру закупки и закупать эти троллейбусы. Главной задачей людей Одарича было провести закупку троллейбусов исключительно на белорусском предприятии. Проще говоря, сначала они нашли то предприятие, которое за свои троллейбусы даст откат. А потом нашли тех, кто за все это заплатит.
Таким образом "Азот", купив те троллейбусы, на которые указала власть и за ту сумму, о которой она договорилась, фактически стал жертвой коррупционной схемы. 30 млн. гривен минскому предприятию было перечислено, откат получен, а далее троллейбусы городу уже и перестали быть нужными.
Кстати, вопрос об использовании 30 млн. грн, запланированных городским бюджетом для приобретения новых троллейбусов в 2012 году, так и осталось клерками Одарича проигнорированными. Как издевательство звучат "отмазки" на уровне - "потрачено на другие цели, предусмотренные бюджетом", - рассказал Павел Карась.
Интересно, что в 2008 году транспортная проблема в городе уже чуть не привела к отставке Одарича - его публично оплевала толпа возмущенных бабушек. Именно после тех событий, обиженный Одарич заявил, что он разочаровался в Черкассах. Похоже, что на этот раз история повторяется, с той разницей, что плевками дело не ограничится.

Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 1 апреля 2013

‹‹ к архиву новостей