Житель Умани сделал электробайк из старого советского мотоцикла. Об этом сообщает издание "Вечірня Умань" (vch-uman.in.ua).
Заправка из розетки
Заправка - через розетку, езда - по 6 копеек за километр, а стоимость изобретения - по цене подержанного китайского мотоцикла. Уманчанин бросил вызов бензиновым двигателям и победил - стал первым в области "электробайкером" и теперь на работу и байкерские слеты ездит на электротяге.
Он не жалуется на дорогой проезд в автобусах. Ему без разницы сколько стоит бензин. Ветер в лицо и радость движения ему дарит электродвигатель и аккумуляторы. Уманчанин Константин Улянич кардинально подошел к решению транспортной проблемы, создав электромотоцикл. "Заправить" байк можно от любой розетки. Правда, запас хода пока что около 40 километров. Пока что.
Уманский Тесла
Константин Улянич из Умани, как и изобретатель машины "Тесла" Илон Маск, живет в мире высоких технологий. Сам себе создал работу - разрабатывает и производит электронные приборы для интернет-провайдеров. Работая с электричеством, паяя радиодетали электричеством и получая свет от электричества, однажды он решил, что нужно уже полностью "оседлать" электричество.
- Давно хотел себе мотоцикл. Строю трайк. - рассказывает Константин. - Хотел сделать на электродвигателе, но пока не рискнул. Поэтому у уманского мотоциклиста приобрел уже готовую переработанную раму ИЖа. На ней решил строить электробайк.
В отличие от Илона Маска, у него не было в запасе миллионов долларов и команды инженеров. Но была идея. Существующие двигатели для электромобилей стоят дорого. Поэтому изобретатель обратился к "советскому прошлому". А именно - к старому чехословацкому електропогрузчику.
- В поисках двигателя зашел на кирпичный завод. Посмотреть как работают электрические погрузчики. Вывод был неутешительный - двигатель погрузчика слишком большой. И тут взгляд упал на электродвигатель привода гидронасоса погрузчика. Подумалось - это оно. Двигатель приобрел на разборке по цене металлолома. Он стоил в десятки раз дешевле, чем двигатели от електроавтомобилей.
С Украины - по идее
Двигатель нашли, рама мотоцикла есть. Но этого мало - двигателем нужно управлять. Изобретатель столкнулся с проблемой - для такой мощности просто контакты не замкнешь. Мощность нужно дозировать. Сделать ручку "газа". Чтобы была возможность ездить плавно. А не дергаться на каждом светофоре. Общаясь с друзьями, он нашел в Днепропетровске парня, разработавшего контроллер по управлению электродвигателем.
- Дальше было дело техники. Приобрел контроллер, силовую часть спаял сам. Собрал раму, установил электродвигатель, натянул цепь. По расчетам приобрел 8 тяговых свинцовых аккумуляторов - по 42 доллара за батарею. И запустил.
Сразу байк, у которого мощность электродвигателя в советские времена составляла 3 киловатта, очень крепко "потянул" вперед. Ускорение было такое мощное, что пришлось в контроллере ограничивать тягу. Оказалось, что с современной электроникой даже советские двигатели выдают больше.
Планы на будущее
- Сейчас динамика сопоставима со средним дорожным мотоциклом. Меня это устраивает. Главное, что можно проехать до 40 километров, а зарядка на такое расстояние стоит 2-3 гривны. Меня даже не пугает повышение цены на электричество - смеется изобретатель. Сейчас Константин планирует увеличить запас хода до нескольких сотен километров. Для этого хочет заказать из Китая литиевые аккумуляторы. В перспективе изобретатель думает и о другом двигателе. Но это позже. Пока что он первый в Черкасской области "электробайкер". Который по всем канонам байкерского движения, свой мотоцикл собрал сам.

Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 30 сентября 2015
Строить или вернуть: депутаты отвели греко-католикам ровно три года на возведение храма в Каневе
Речь идет об участке на улице 206-й Дивизии, который уютно расположился между автозаправкой и торговым центром. Место, надо признать, колоритное...
Из окопов — в декларации: как ГНС облегчает реабилитацию вернувшимся с фронта
Когда месяцами живешь в режиме, где единственная инструкция — выжить, возвращение домой может преподнести сюрпризы. Вместо свиста пуль — уведомления...
Замковый спуск: три полосы, отказ от круга и два метра за счет зелёной зоны
Дорогие черкащане и гости нашего славного города, пристегните ремни — сага о реконструкции Замкового спуска получает новый, по-настоящему захватывающий сюжет!...
Кабмин адаптирует школы к режиму «выживания»: учебный год до 30 июня, каникулы - по решению педсовета
Премьер-министр Юлия Свириденко сообщила, что школьники сядут за парты 1 сентября, а учебный процесс растянется аж до 30 июня следующего...
Операция «Опекун»: как украинцы массово скупают «билеты на жизнь», а циничные чиновники делают на этом бизнес
Где есть спрос - всегда появляется предложение в лице тех, кто может и готов и заработать на проблемах ближнего своего....
Европа на замке, мир нараспашку: 100+ безвизовых стран, пока Брюссель играет в пограничника
Пока мы гадали, до каких пор будет длиться европейское гостеприимство, Еврокомиссия наконец внесла ясность. Спойлер: до 4 марта 2028 года....
Черкассы уходят в тропики: область накрывает аномальная жара от +38°C. Гайд по выживанию от региональных новостей
Забудьте про путевки в Египет или Турцию — ближайшие «тропики» уже прямо у нас под боком. С 28 июня и...
"Ваши активы арестованы!" Как кибермошенники научились пугать налогоплательщиков круче самих фискалов
Мы уже привыкли, что любое письмо с пометкой «от налоговой» вызывает легкую тахикардию. Но оказалось, что пугать граждан можно и...
Ипотека сроком на шесть тысячелетий: на Черкащине археологи «заглянули в гости» к трипольцам
Забудьте о современных ЖК и бетонных коробках! Настоящий хит этого сезона на Черкащине — жилье, которому почти 6000 лет. Местные...
Гав, я горю! В Черкасской области запретили продажу игрушечного «поджигателя»
Ревизоры из черкасского офиса Госпродпотребслужбы на днях устроили очередной рейд по местным магазинам, и, надо сказать, их бдительность спасла кого-то...