Из-за подорожания жизни черкащане стали "пересаживаться" с постоянно дорожающих маршруток на троллейбусы.
В связи со значительным подорожанием горючего, в мэрии все больше стали обращать внимание на менее затратный общественный транспорт - троллейбусные перевозки. Одним из факторов, заставивших власть обратиться лицом к этому экологичному и не столь затратному транспорту стал недавний "бунт перевозчиков", некоторые из которых не выпустили свои автобусы на маршруты, требуя очередного повышения стоимости перевозки.
Как сообщает ТРК "ВИККА" (vikka.ua), городской голова Черкасс Сергей Одарич заявил, что сейчас власть работает над тем, чтобы увеличить количество "рогатых" на городских улицах.
- В течение последних нескольких недель мы имеем существенный рост количества пассажиров в троллейбусах: на 37% увеличилась величина пассажиропотока. Это позволяет нам лучше обслуживать, собственно, троллейбусы. Сейчас работаем над увеличением подвижного состава на линии, - заявил мэр.
- Во-первых, думаю, восстановим те старые троллейбусы, которые сейчас находятся на ремонте. А, во-вторых, все-таки надеюсь, что мы найдем общий язык с "Азотом" и их 15 троллейбусов тоже сможем выпустить на линии, - рассказал он.
Тариф 3 грн на городских маршрутках в связи с кризисом и падением покупательской способности уже становится неподъемным для многих категорий населения. Причем, далеко не только пенсионеров. Этим и обусловлен рост пассажиропотока в городских троллейбусах.
Заслуженный работник транспорта Украины, директор КП "Черкассыэлектротранс" Петр Кучер считает, что этому способствовало также доведение салонов троллейбусов до более комфортного состояния и наличие информации о графиках движения троллейбусов на остановках.
- По состоянию на 25.02.15 года благодаря приведением салонов троллейбусов к соответствующей комфортности, наличию информационного обеспечения о расписаниях движения троллейбусов на остановках общественного транспорта, усилению контроля за сбором доходов с линии, - пишет на странице Черкассыэлектротранса в Фейсбуке Петр Кучер, - выручка в час от перевозки платных пассажиров имеет динамику увеличения до 37% в отдельные дни, и это без внедрения изменений тарифа на проезд и проведения транспортной реформы.
Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 2 марта 2015
Налоговый «all inclusive»: как закрыть все обязательства перед государством в один клик и не разориться на комиссиях
Давайте честно: слово «налоги» вызывает у большинства из нас примерно те же эмоции, что и внезапный звонок от стоматолога. А...
Черкасский «Фотоприбор» ушёл с молотка: от советской оптики до аукционных страстей за 72 миллиона
На торги, которые проводил Фонд госимущества от лица «Укроборонпрома», заявились тринадцать претендентов. Стартовая цена — 2,5 миллиона гривен...
Черкасская область, 18–24 июля: неделя, когда соцсети окончательно решили, что здравый смысл — пережиток прошлого
Знаете, раньше люди читали газеты и хотя бы притворялись, что верят в редакционную политику. Теперь мы листаем бесконечную ленту, где...
В Жашкове местный житель устроил «шоу одного актёра» с гранатой — и провалил кастинг
В Черкасской области очередной день подтвердил негласный тренд последних лет: украинские домохозяйства уверенно превращаются в филиалы военных складов. На этот...
На Уманщине водитель устроил квест "Догони хвостатого". Спойлер: ни одно животное не пострадало
Если вам кажется, что ваш понедельник начался не слишком удачно, просто порадуйтесь, что вы не тот самый гражданин, который 30...
От "картонных пикетов" до демонстрации: в Черкассах третью неделю продолжаются протесты
В Черкассах продолжаются акции протестов против недавнего увольнения Михаила Федорова с поста министра обороны. 7 августа в городе состоялся очередной...
Остановка-солярий: в Черкассах пассажирам предложили жариться под стеклом вместо бывшей тени
Жители Юго-Западного района Черкасс неожиданно для себя обнаружили, что ждать автобус теперь можно с бонусом в виде бесплатного загара. Правда...
От зоопарка уровня Вены до «ленивых» газонов: как Черкассы превращают в город для людей
Урбанисты Иван Подолян и Анастасия Ивченко уверены: для Черкасс это вполне реальная перспектива. Оказывается, наша компактность — это не просто...
Побег от НМТ, электрогитары и будущие IT-гуру: как черкасские девятиклассники штурмуют колледжи
Пока одни школьники в холодном поте зубрят справочники для мультипредметного теста, их более хитрые (или просто дальновидные) сверстники в Черкассах...
Олег 02-03-2015 23:02