Как мы сообщали ранее, недавно появился проект распоряжения председателя ОГА, согласно с которым тариф для автобусов, которые работают в обычном режиме движения, должен был составлять 1,25 грн.
По словам начальника отдела транспорта и связи Евгения Кимлика, тарифы на проезд в городском транспорте давно стали убыточными и экономически необоснованными. Поэтому продолжать работать по старым тарифам было невозможно. Установленные ОГА предельные тарифы Евгений Викторович считает недостаточными, ведь на то время, когда на рассмотрение ОГА подавались расчеты, дизтопливо стоило в пределах 4,60 грн., а теперь – 5,10 – 5,25 грн.
– Мы держались до последнего, – объяснял Евгений Викторович. – Но для того, чтобы не допустить сокращения количества автобусов на некоторых маршрутах, и не допустить, чтобы с рейса вообще снимались целые маршруты (как это произошло с № 17), мы были вынуждены дать разрешение на увеличение тарифов на проезд в городском транспорте до 1,50 грн.
Евгений Кимлик отметил, что ситуация, которая сейчас сложилась в Черкассах с тарифами на перевозку в городском транспорте, не является чрезвычайной, ведь в большинстве городов Украины уже давно перешли на высшие тарифы, в частности 1,50 грн. проезд стоит в Сумах, Николаеве, Луганске, Донецке, Виннице, Тернополе и в др. городах. А в Черкассах тарифы уже несколько лет не росли.
По мнению Евгения Викторовича, последующий рост стоимости проезда в маршрутных такси, неминуем.
– Ввиду того, что рост цен не останавливается, есть вероятность того, что через месяц мы можем опять вернуться к вопросу повышения тарифов на перевозку, – отметил Евгений Викторович.
Евгений Кимлик заверил, что при переходе перевозчиков на работу в режиме маршрутного такси для пассажиров ничего не изменится. Автобусы будут иметь возможность останавливаться между остановками – в местах, где это не запрещено Правилами дорожного движения.
Источник: ИА “Контекст-Черкассы” 22 января 2008
Попутный ветер и паруса надежд: Черкассы снова подтвердили статус столицы украинского парусного спорта
В эти дни черкасская акватория превратилась в настоящую арену страстей, где правят бал уже не местные утки и не заядлые...
150-летний вокзал станции Смела "меняет рельсы на гантели": итоги народного голосования за ревитализацию здания
Старое здание вокзала, которое уже полтора века молчаливо наблюдало за прибытием и отправлением поездов, наконец-то дождется своего звездного часа и...
Судебный «День сурка»: в Черкассах митрополиту Феодосию снова продлили меру пресечения
В Черкассах 9 июня местный суд вновь продлил меру пресечения главе местной епархии УПЦ митрополиту Феодосию. Казалось бы, рядовое заседание...
Парковка для "летучих голландцев": бюрократический тупик с "автопризраками" в центре Черкасс
Найти свободное парковочное место в Черкассах бывает непросто. Но настоящий облом ждет водителей, когда заветный «пятачок» оказывается занят не кем-нибудь...
Посылочка с «сюрпризом»: черкащанка попыталась отправить в США боевые дроны вместо открытки
Представьте картину: вы стоите в очереди на почте, чтобы отправить родственникам банку домашнего варенья, а человек перед вами сдает на...
Подземный глэмпинг по-киевски: кто делит платформы метро и почему власть разводит руками?
Киевское метро перестало быть просто способом быстро добраться с левого берега на правый. Теперь это элитный подземный глэмпинг, где разворачиваются...
Лямблии в песке и чистая вода: результаты "пляжного рейда" эпидемиологов Черкащины перед стартом сезона
Пока солнце набирает обороты, специалисты областного Центра контроля и профилактики болезней включили режим «пляжного детектива»: проверили воду и песок в...
Не местные и не вежливые: работники ТЦК устроили в Каменке газовую атаку на целую толпу
В Каменке на днях разгорелся скандал, который мог бы стать сценарием для чёрной комедии — если бы не слёзы, перец...
Рось просыпается: как река, уставшая от "гидротехнических объятий", получает шанс на новую жизнь
В Корсуне прошло мероприятие, которое можно без преувеличения назвать «экологическим свиданием» между властью, бизнесом и природой. Героиня встречи — река...
Макс 28-01-2008 11:49
Игорь 26-01-2008 12:29
В той же Виннице маршрутки ходят чуть ли не круглосуточно, т.е. до очень позднего времени (1 час ночи и позже), а не как у нас - после 23-00, особенно зимой, не знаешь, чем уехать.
Андрей 25-01-2008 12:48
Руслан 24-01-2008 12:36
А хотелось бы, чтобы изменилось. Почему я должен платить одинаково за поездку в "Богдане" или ПАЗе и в "убитом Мерсе", хозяин которого уже мог бы приобрести новый просторный автобус. Оставляет желать лучшего и регулярность хождения некоторых маршруток (№16, №3)- у них вечные поломки (как утверждают водители на этих маршрутах). Если хозяева этих маршрутов не могут обеспечить должное техническое состояние автопарка, пусть на этих маршрутах ездят проверенные машины хорошо зарекомедовавших себя перевозчиков. Мне как пассажиру без разницы, чье ФИО написано в графе "Вас обслуговує".