Как мы сообщали ранее, недавно появился проект распоряжения председателя ОГА, согласно с которым тариф для автобусов, которые работают в обычном режиме движения, должен был составлять 1,25 грн.
По словам начальника отдела транспорта и связи Евгения Кимлика, тарифы на проезд в городском транспорте давно стали убыточными и экономически необоснованными. Поэтому продолжать работать по старым тарифам было невозможно. Установленные ОГА предельные тарифы Евгений Викторович считает недостаточными, ведь на то время, когда на рассмотрение ОГА подавались расчеты, дизтопливо стоило в пределах 4,60 грн., а теперь – 5,10 – 5,25 грн.
– Мы держались до последнего, – объяснял Евгений Викторович. – Но для того, чтобы не допустить сокращения количества автобусов на некоторых маршрутах, и не допустить, чтобы с рейса вообще снимались целые маршруты (как это произошло с № 17), мы были вынуждены дать разрешение на увеличение тарифов на проезд в городском транспорте до 1,50 грн.
Евгений Кимлик отметил, что ситуация, которая сейчас сложилась в Черкассах с тарифами на перевозку в городском транспорте, не является чрезвычайной, ведь в большинстве городов Украины уже давно перешли на высшие тарифы, в частности 1,50 грн. проезд стоит в Сумах, Николаеве, Луганске, Донецке, Виннице, Тернополе и в др. городах. А в Черкассах тарифы уже несколько лет не росли.
По мнению Евгения Викторовича, последующий рост стоимости проезда в маршрутных такси, неминуем.
– Ввиду того, что рост цен не останавливается, есть вероятность того, что через месяц мы можем опять вернуться к вопросу повышения тарифов на перевозку, – отметил Евгений Викторович.
Евгений Кимлик заверил, что при переходе перевозчиков на работу в режиме маршрутного такси для пассажиров ничего не изменится. Автобусы будут иметь возможность останавливаться между остановками – в местах, где это не запрещено Правилами дорожного движения.
Источник: ИА “Контекст-Черкассы” 22 января 2008
В Украине стартовали бесплатные курсы традиционно мужских профессий для женщин при поддержке Стокгольма
В Украине открылся набор на бесплатные курсы по освоению «мужских» профессий — от водителя грузовика до сварщика. Инициатива исходит от...
"Бизнес-план" на 10 лет: как каменчане решили подзаработать на «травке» и амфетамине
Главарю этой «корпорации» всего 34 года — возраст, когда нормальные люди строят карьеру или заводят семьи. А он решил собрать...
Днепр благодарит за «генеральную уборку»: как черкащане превратили береговую зону в экологический праздник
17 апреля прибрежная полоса Днепра в районе Дахновки сменила привычный пейзаж из забытых бутылок и пакетов на аккуратно очищенный берег....
Огонь, трава и немного дыма: как Черкащина «грелась» 16 апреля
Весна в Черкасской области решила устроить настоящий "огненный перформанс" — но не по сценарию, а скорее по неосторожности. 16 апреля...
"Меняется лишь дата": суд оставил митрополита Феодосия под обязательством, пока обвинение цитирует устаревшие риски и аргументы
13 апреля Сосновский районный суд Черкасс подвел итоги очередного раунда процесса, который уже третий год держит в фокусе внимание всего...
Солнечный зайчик для «Колокольчика»: детсад в Буках теперь с собственной электростанцией!
Пока вся страна готовилась к светлому празднику Пасхи, в Буцкой общине решили сделать подарок не только детям, но и... энергетикам!...
Яичный ажиотаж: почему пасхальная корзина в Черкассах бьет по карману
Пасха уже на пороге, а вместе с ней в Черкассах подскочили цены на главный праздничный атрибут — яйца. Если еще...
Год на раздумья: как россиянка потеряла украинские гектары на Черкащине из-за *незамеченного" дедлайна
В Черкасской области подвели итоги дела, которое наглядно показывает: земля любит точность в документах гораздо больше, чем в мечтах. Местный...
Черкассы на связи: как доехать до родных могил без пробок и нервов
В этом году 19 апреля — поминальный день, и в этот особый день хочется спокойно навестить близких на кладбище, а...
Макс 28-01-2008 11:49
Игорь 26-01-2008 12:29
В той же Виннице маршрутки ходят чуть ли не круглосуточно, т.е. до очень позднего времени (1 час ночи и позже), а не как у нас - после 23-00, особенно зимой, не знаешь, чем уехать.
Андрей 25-01-2008 12:48
Руслан 24-01-2008 12:36
А хотелось бы, чтобы изменилось. Почему я должен платить одинаково за поездку в "Богдане" или ПАЗе и в "убитом Мерсе", хозяин которого уже мог бы приобрести новый просторный автобус. Оставляет желать лучшего и регулярность хождения некоторых маршруток (№16, №3)- у них вечные поломки (как утверждают водители на этих маршрутах). Если хозяева этих маршрутов не могут обеспечить должное техническое состояние автопарка, пусть на этих маршрутах ездят проверенные машины хорошо зарекомедовавших себя перевозчиков. Мне как пассажиру без разницы, чье ФИО написано в графе "Вас обслуговує".