3 марта 2010 Льготы придумывают законодатели, денег не дает правительство, а кредиты вынуждены брать черкасские коммунальщики.
Два черкасских коммунальных предприятия - «Черкассыэлектротранс» и «Черкасское эксплуатационное линейное управление автомобильных дорог» («ЧЕЛУАШ») - возьмут кредиты на погашение задолженности по выплате заработной платы. Соответствующее решение приняли на вчерашней сессии депутаты городского совета.
Потребность во взятии кредитов возникла у предприятий по разным причинам. Так, предприятию «Черкассыэлектротранс» уже в течение трех месяцев государство не перечисляет субвенции на покрытие расходов, связанных с льготными перевозками пассажиров.
- Не поступили средства за декабрь, январь и февраль этого года. В целом город не получил около 3 млн. грн. государственной субвенции на льготную перевозку, - отметил городской голова Сергей Одарич.
По его словам, на предприятии сложилась угрожающая ситуация, поскольку более двух месяцев работники троллейбусного парка не получают заработной платы. В настоящее время долг по зарплате составляет 1,8 млн. грн. Фактически предприятие находится на грани остановки.
Другое КП - «ЧЕЛУАШ» имеет несколько меньший долг по зарплате — всего (!) около 520 тысяч гривен. По словам Сергей Одарича, этот долг образовался вследствие того, что значительная сумма средств предприятия была потрачена при сложных погодных условиях на дополнительные расходы (приобретение соли, завоз песка, работу автотранспорта и т.д.). После обсуждения депутаты внесли некоторые изменения в проекты решений. Так было дописано, что кредит берется «исключительно на погашение долга по зарплате». Решено, что «Черкассыэлектротранс» может взять кредит на сумму 1 миллион гривен, а ЧЕЛУАШ - на 500 тысяч гривен. Кредиты будет взяты под залог коммунального имущества - нескольких троллейбусов и дорожного пылесоса «Джонсон».
Одновременно депутаты городского совета приняли решение об обращении к Кабинету Министров Украины и к Премьер-Министра Украины. Обращение касается нескольких вопросов, связанных с работой электротранспорта в городе.Так, совет обращается к Правительству с просьбой как можно быстрее перечислить субвенцию на погашение расходов, связанных с льготным перевозкам пассажиров в электротранспорте,дать согласие на повышение тарифов на проезд в троллейбусах и представить на рассмотрение парламента проект Государственного бюджета на этот год.
Из-за неперечисления субвенции на погашение расходов, связанных с льготным перевозкам пассажиров, черкасский троллейбусный парк может остановиться и вынужден брать кредит на погашение зарплаты.
Что касается тарифов на проезд в электротранспорте, как пояснил городской голова Сергей Одарич, уже более 10 месяцев в Министерстве ЖКХ лежат документы на утверждение нового тарифа для Черкасс.
- Если раньше утверждение новых тарифов на проезд в электротранспорте было компетенцией органов местного самоуправления, то сейчас это компетенция исключительно Министерства ЖКХ, - отметил Сергей Одарич.
По его словам, с мая прошлого года в МинЖКХ лежат документы на утверждение нового тарифа для Черкасс на уровне 1 грн. (в то время себестоимость проезда была 95 копеек, сейчас - 1,16 грн).
- Всякими надуманными причинами нам затягивали это согласование, когда, наконец, Алексей Кучеренко прямым текстом мне не сказал: «До выборов мы не дадим согласие ни на какой пересмотр тарифов. Вы что хотите подорвать рейтинг нашего кандидата? - рассказал С. Одарич.
На сессии городского совета было поручено отделу совета и соответствующем департамента горисполкома подготовить текст обращения.
Возможно, в черкасских троллейбусах льготники будут пользоваться льготой на бесплатный проезд лишь 4 дня в неделю, остальные - 3 дня - будут ездить на платной основе. Ввести такое нововведение депутатам городского совета предложил директор КП «Черкассыэлектротранс» Александр Ищук.
По словам Александра Константиновича, сегодня около 90% пассажиров черкасских троллейбусов - это льготники: из 100 пассажиров за проезд платят только 5-7 человек.При таких условиях КП вообще не может зарабатывать денег, необходимых для работы предприятия. Так, как подчеркнул Александр Ищук, в месяц предприятию удается заработать 400 тысяч гривен, а фонд оплаты труда достигает 1,17 млн. грн.
Александр Ищук предложил ввести «льготные» и «безльготные» дни.Например, в понедельник, среду, пятницу и воскресенье льготники могут ездить бесплатно, а во вторник, четверг и в субботу - нет.
- Это даст нам возможность показать, что мы сами можем зарабатывать деньги и не ходить с протянутой рукой, - сказал А. Ищук.
Однако, на этой сессии депутаты пока не приняли решения относительно этого предложения, но на следующую сессию Департаменту ЖКХ горисполкома поручили подготовить предложения по финансовому оздоровлению КП.

Источник: ИА «Контекст-Черкассы» 3 марта 2010

‹‹ к архиву новостей