Анатомия троллейбусного кризиса

Ситуация вокруг коммунального транспорта: взгляд из черкасской мэрии.
Городской голова Черкасс Сергей Одарич стал поручителем при получении КП «Черкассылектротранс» кредита в сумме 2 млн. грн. для погашения задолженности по заработной плате. Предметом поручительства стало личное имущество городского головы.
- Когда банк перенес рассмотрение дела о кредитовании и потребовал предоставить поручителя, я согласился им стать. Я оформил поручительство как физическое лицо, а не как городской голова. Предметом поручительства стало имущество, принадлежащее мне. В случае невозврата кредита, банк будет иметь полное право наложить на него арест, - рассказал городской голова.
Он отметил, что две трети кредитных средств были получены и выплачены работникам еще на прошлой неделе. Наибольшей проблемой было то, что работники троллейбусного парка не имеют банковских карт, а получают заработную плату наличными. Чтобы привезти на предприятие свыше 1,5 млн грн, пришлось нанимать охрану. Всего работникам КП «Черкассыэлектротранс» было выплачено полностью заработную плату за декабрь и январь. Сейчас завершается передача еще 300 тыс. грн. к выплате задолженности за февраль.
Сергей Одарич отметил, что «троллейбусная проблема» - это не проблема только самих Черкасс. Подобная ситуация сложилась в других городах Украины. На днях в Херсоне троллейбусники объявили бессрочную забастовку. Государство - точнее прежнее правительство - провинилось им более 1,7 млн. грн. Аналогичная ситуация и у троллейбусников Киева. Перед этим забастовки произошли в Кировограде, Луцке, Харькове.Транспортники требуют, чтобы государство рассчиталось за перевозку льготных категорий граждан.
- Правительству Тимошенко уже нет, а проблемы остались. К сожалению, эта проблема легла на плечи мэров городов. То есть за долги государства сейчас приходится рассчитаться городским общинам, которые никоим образом не имеют отношения к компенсации перевозок льготников. Почему средний житель Черкасс сейчас должен отвечать за невыполнение обязательств бывшего правительства? - спрашивает городской голова.
Кроме того, по мнению городского головы Черкасс Сергея Одарича, одной из причин сегодняшней кризисной ситуации на КП «Черкассыэлектротранс» является неэффективность работы администрации троллейбусного парка.
- КРУ мэрии провело проверку. Как результат: выявлен ряд нарушений со стороны администрации КП «Черкассыэлектротранс». Неэффективно использовалось имущество предприятия. Например, содержание столовой, которая не приносила никакой прибыли предприятию, более того, не покрывала собственные расходы. Средства, идущие на ее текущее содержание, можно было бы направить на развитие предприятия или на заработную плату работникам, - рассказал Сергей Одарич.
Он привел еще один пример «хозяйствования» администрации: предприятие удерживает общежитие, где, как оказалось, количество людей, работающих на КП «Черкассыэлектротранс» (примерно 40%), значительно меньше, чем тех, кто уже не имеет, либо вовсе не имел отношения к предприятию (таких - 60%).
По мнению городского головы, что сейчас происходит в троллейбусном парке, балансирует на грани разумного: часть коллектива и впредь отказывается выходить на линию, выдвигая все новые требования, а община города остается заложником действий забастовочного комитета.
Об этом сообщают в пресс-службе Черкасского горисполкома.

Источник: ИА «Контекст-Черкассы» 23 апреля 2010

‹‹ к архиву новостей