Встреча в пресс-клубе

23 марта 2011

Эксперты черкасского авторынка утверждают, что "Черкасский автобус" заработает в 2 смены, а автобазары исчезнут.
Об этих и других тенденциях эксперты говорили на днях на пресс-конференции в Черкасском пресс-клубе.
Черкащина относится к регионам, где продается не более 20% новых авто. Эти данные аналитических исследований корпорации "Богдан" привел директор по стратегическому маркетингу и развитию бизнесов корпорации "Богдан" Михаил Сокол. Оценивая сложившуюся ситуацию на автомобильном рынке региона и уровень его потенциального спроса, эксперт констатировал, что насыщенность рынка Черкащины автомобилями составляет 135 авто на 1000 жителей. Средний показатель по Украине - 156 легковых автомобилей на 1000 населения. Чтобы достичь среднего показателя, на Черкащине необходимо продать еще 26 527 авто. При существующем в нашем регионе объеме продаж на это понадобилось бы 7 лет. Если брать во внимание европейский показатель (450 на 1000 населения), жителям региона «не хватает» 404380 авто. При существующем на Черкащине темпе продаж на это нужно 112 лет.
По словам Михаила Сокола, аналитики корпорации "Богдан" прогнозируют постепенный рост объемов авторынка - на 14,4% по отношению к 2010 году (а это 186000 авто): "По нашим прогнозам, потребность авторынка Украины составляет 1 миллион авто в год. В этом году мы собираемся произвести на черкасском заводе не менее 30 тысяч легковых автомобилей, а в следующем - увеличить объемы в 2 раза. Мы планируем в течение 3 лет полностью загрузить завод и вывести его на плановую мощность - 120 тысяч авто в год.Для черкащан это будет означать также новые рабочие места - завод будет работать в 2 смены.
Мы расположили завод корпорации именно в Черкассах потому, что это удобнее с точки зрения логистики - отсюда лучше доставлять авто в любую точку страны. Со временем логистика становиться все дороже - и это один из факторов подъема производства именно на украинских заводах. Будет все выгоднее не пригнать авто из-за рубежа, а покупать здесь, на заводе, собирающем аналогичные авто по лицензии".
Благоприятно повлиять на темпы развития рынка легковых автомобилей Украины, по мнению Михаила Сокола, может и улучшение условий и удешевления программы trade-in. Ведь, согласно законодательным нововведениям, отныне выплата налога производится продавцом исключительно из прибыли, полученной в процессе обмена нового автомобиля на старый (с доплатой). Ставка подоходного налога снижена до 1% - при продаже 1 автомобиля в год. При продаже более 1 автомобиля действует ставка - 5%.
- Это удобно для тех, кто хочет продать авто (человек доплачивает разницу в цене и забирает из салона новенькое авто) и удобно для тех, кто хочет приобрести авто (человек покупает проверенный автомобиль), - убежден Михаил Сокол. - Конкуренция заставит салоны давать гарантию на подержанные авто. Конечно, автобазары не исчезнут в один день, но уже сделан шаг к цивилизованному авторынку - когда поддержанная машина должна продаваться через автосалон, а не там, где ее качество никто не гарантирует.
- Сегодня среди черкащан, предпочитающих новые авто, наибольшей популярностью пользуются отечественные, корейские и китайские автомобили, - констатировал директор ООО "Автоклуб" Николай Лысенко. - Сегодня у черкащан, которые хотят приобрести новый автомобиль, есть возможность приобрести его в кредит или в рассрочку.
По его словам, рассрочка начинает пользоваться все большей популярностью, поскольку условия банковского кредита менее лояльны (короткие сроки кредитования, высокая доля авансового платежа, вероятность скрытых платежей, необходимость поручителей, достаточно высокие ставки - от 17% годовых и т.д.).
- Относительно рассрочки, то в отношении к автокредита она дает возможность меньше переплачивать, - объясняет Николай Лысенко. - Скажем, в течение 7 лет авто, взятое в кредит, вырастает в цене на 21 тысячу гривен, приобретенное в рассрочку - на 7 тысяч. Причина такой разницы - при покупке в рассрочку сумма долга разбивается на равные части на весь период уплаты - 8 лет (хотя период рассрочки может быть и сугубо индивидуальным. В итоге, покупатель (при условии 2,9% годовых) уплачивает 400-800 гривен ежемесячно, а приобрести в рассрочку может любое авто, поскольку обычно программы продажи в рассрочку охватывают партнерством всех официальных автопродавцов региона.
По словам начальника отдела регистрационно-экзаменационной работы отделения УГАИ УМВД Украины в Черкасской области Геннадия Цуркана, за 2 месяца этого года в области было зарегистрировано 2359 транспортных средств - почти на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года (1800 авто). За 2 месяца прошлого года было зарегистрировано 211 новых авто (130 из них - легковые авто), в этом году - 631 (157 - л / а).
На территории области, по словам Геннадия Цуркана, зарегистрировано 42 субъекта предпринимательской деятельности, связанной с реализацией транспортных средств, номерных агрегатов и комиссионной торговли авто. 32 из них проводят продажу новых автомобилей, 10 - занимаются только комиссионной торговлей.Относительно новых легковых авто, то черкащане чаще регистрируют новенькие ЗАЗ Таврия, ДЭУ Ланос и ДЭУ Сенс, на 2 месте - Калина и ВАЗ-2110 (2115). Относительно иномарок - то в этом году уже было зарегистрировано новенькие Хюндаи, Ниссан, Шевролет, Фольксвагены и один Мерседес.
Геннадий Цуркан рассказал о проблемах, которые могут сопровождать автолюбителя в процессе приобретения авто:
"Во время регистрации мы сталкиваемся с такими случаями,как подделка техпаспортов (6 случаев за 2 месяца этого года), уничтожение и перебивки номерных агрегатов (12 случаев), пребывание приобретенного человеком авто в розыске (в этом году таким образом было выявлено 3 авто, числилившиеся в базе угонов на территории бывшего СНГ).
Часть покупателей, избегая необходимости уплаты 3% стоимости авто в Пенсионный фонд (при регистрации), оформляют у нотариуса доверенность на право распоряжения автомобилем и его эксплуатации. Со временем, когда все же возникает необходимость переоформить авто, оказывается, что приобретенное несколько лет назад авто находится в угоне или же имеет поддельные документы. Обзор экспертом авто во время его своевременной регистрации мог бы предотвратить возникновение таких проблем. Кроме того, на автомобиль может быть наложен арест по снятию его с учета, что также оборачивается проблемами с его переоформлением для нового владельца. Если владелец авто имеет задолженность по уплате штрафов, то ему будет отказано в снятии автомобиля с учета. Наконец, именно поручение может быть отменено владельцем. Поэтому я однозначно советовал бы перед покупкой авто обращаться в органы ГАИ, где мы проверяем авто по нескольким базам - ДТП, угонов, арестов и т.д."