В ожидании спецпошлин

Операторы украинского автомобильного рынка ожидают существенного подорожания автомобилей. Это может стать следствием так называемых "защитных мер" в виде дополнительных спецпошлин, что может в целом привести к коллапсу отечественного авторынка. Украинский авторынок в ужасе ожидает очередного шока. Ну а что касается самих владельцев автомобилей, то у них появится дополнительный стимул любить и лелеять своего "железного коня", максимально продлевая его срок эксплуатации. Поэтому одновременно прогнозируется рост спроса на автозапчасти и услуги автосервиса. Автозапчасти сегодня можно очень удобно покупать в интернете, в виртуальных магазинах они представлены в широком ассортименте: от втулок стабилизатора и сайлентблоков рычага до капотов и кузовных элементов.

В чем же суть этих новшеств, и кто их лоббирует? Как сообщают "Подробности" (podrobnosti.ua), инициатором процесса была Ассоциациея "Укравтопром", которая вдруг решила "защитить" украинских автопроизводителей от импортных конкурентов. Укравтопром в конце июня обратился в Межведомственную комиссию по международной торговлевлено с просьбой принять меры по защите украинских производителей автомобилей. А именно: ввести специальную пошлину размером 33,4% на легковые автомобили с двигателем объемом в 1000 - 1500 кубических сантиметров и 47% - на автомобили с двигателем 1500 - 2200 см кубических сантиметров. Не лишним будет напомнить, что сегодня спецпошлина на импорт легковых автомобилей составляет всего 10%.

Анализ этих требований был выполнен Институтом автомобилестроения и автомобильного рынка. Проводившие его эксперты пришли к выводу, что если спецпошлины будут введены, зарубежные заводы-производители частично могут прекратить импорт иномарок и ожидать реакции ВТО и мирового сообщества. Вместе с тем иномарки подорожают на 40%, и естественно, что примерно в таком же соотношении упадут объемы продаж. И это при том, что в мире и так наблюдается дефицит автомобилей после землетрясений, цунами, ядерных катаклизмов и прочих "казней японских" в марте этого года.
Мнение аналитиков Института автомобилестроения и автомобильного рынка разделяюи и во Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров. Они утверждают, что подобные действия "Укравтопрома" направлены на то, чтобы заставить людей сменить иномарки на отечественные Lanos и Chery. Однако они не учитывают, насколько рынок взаимозависим и интегрирован, и такие непродуманные резкие действия сразу могут привести к дефициту машинокомплектов для сборки и отечественных авто.

Так же в Ассоциации уверены, что введение спецпошлин не решит проблем украинских производителей автомобилей, потому что их непопулярность среди украинцев никак не связана с импортом иномарок. Главная проблема в том, что украинские автомобилисты попросту не хотят покупать их авто, так же существенную роль играет отсутствие финансирования и нехватка машинокомплектов для сборки.
Однако, учитывая "реформаторскую" твердолобость, такие спецпошлины могут быть введены уже с 17 августа. При таком развитии событий Ассоциация прогнозирует не рост авторынка в 25%, запланированный в этом году, а его снижение на 15% по сравнению с прошлым годом.

Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 6 августа 2011

‹‹ к архиву новостей