Министр инфраструктуры заявил о начале проектирования Трансднепровской магистрали Киев-Черкассы-Днепропетровск.
Мининфраструктуры начало проектирование новой Трансднепровской магистрали. По сообщению РБК-Украина (rbc.ua), об этом на пресс-конференции в Киеве заявил министр инфраструктуры Украины Борис Колесников. Эта магистраль заполнит недостающее звено в сети автодорог, связывающих восток и запад страны. Сейчас заканчивается реконструкция дорожного полотна на действующей магистрали ЧОП-Киев, где осталось закончить работы на участке Житомир-Киев. Руководство Украины считает приоритетным именно транзитное направление Восток-Запад через крупные промышленные города Днепропетровск и Донецк. Сегодня как раз и отсутствует связующее звено между Киевом и Днепропетровском по правому берегу, и именно его предстоит построить.
- "От западной границы, если мы, допустим, идем со стороны Чопа: Киев-Чоп, остался один проблемный участок - Житомир-Киев, где нужно полностью заменить верхнее покрытие. Это все к Евро будет сделано. То есть, в Киев мы доехали. Здесь... Смотря, куда мы можем выйти в Россию. Если мы хотим выйти через Днепропетровск, Донецк на Ростов, значит, нам нужно построить Трансднепровскую магистраль. А для того, чтобы сократить время (проезда автодорогами с крайней западной точки Украины до крайней восточной) до 13-14 часов, мы проектируем новую Трансднепровскую магистраль по правому берегу (Днепра), которая будет идти через Канев-Черкассы-Днепродзержинск-Днепропетровск и на левый берег, на Донецк, из Донецка на Ростов. Этого участка нет вообще ... По правому берегу мы проложим Трансднепровскую магистраль в категории 1Б ", - сказал Колесников.
Детали этого нового маршрута пока не оглашаются, названы только города Канев, Черкассы, Днепродзержинск. Как будут учтены особенности ландшафта местности, пока никто не озвучивает. Будет ли трасса прямой, как "царский палец" или обойдет каждое село, пока не известно, хотя, как утверждает господин Колесников, магистраль пройдет по кратчайшему пути.
Что касается направления Москва - Ростов через Харьков, то по словам министра, оно, "к сожалению, утратило свою актуальность".
Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 7 сентября 2011
"Не кроши батон на птиц": гид от орнитологов по безопасной зимней подкормке
Прогулка по черкасским паркам или набережной редко обходится без классического ритуала: сердобольный горожанин крошит в воду батон, а утки с...
Вакцина от инфошума: Молодежный совет Черкасс приглашает на тренинг по медиабезопасности
27 октября в стенах Черкасского художественного музея состоится тренинг с говорящим названием «НЕ ВЕДИСЬ». И, судя по программе, это будет...
Грамоты, медали и противотанковый гранатомет: как черкасский депутат решил «взорвать» школьные будни
Сотрудники СБУ выяснили, что у депутата было сразу две «тайные комнаты». Одной, по классике жанра, стал его личный гараж. А...
Когда бизнес уходит в вынужденный «отпуск»: как оформить налоговую передышку из-за последствий войны
Быть предпринимателем — тот еще квест. А если этот квест усложнился разрухой, то государство предлагает нажать заветную кнопку «пауза». Если...
Торг уместен, а часть - выдумана: как черкасский нацгвардеец «продавал» мечты об авторемонтной мастерской
В мире теневых услуг тоже бывает сезон распродаж! Пока легальный бизнес борется за клиента скидками и кэшбэком, в криминально-государственном мире...
Леди за штурвалом, «органика» вместо химии и урожай вопреки всему: как черкасские аграрии выживают и побеждают этой осенью
Осень на Черкащине обычно пахнет скошенной стерней и тяжелым дизелем. Но в этом году к аромату полей примешивается запах жареных...
Подземные «драконы» не пройдут: как дроны спасают черкасские торфяники от самовозгорания
Торфяники — это вам не обычный костерок, который можно спокойно залить ведром воды. Это коварные «подземные драконы», способные тлеть глубоко...
Модератор - Vitу 07-09-2011 8:02
Vit 07-09-2011 7:33