Автомобилей стали покупать больше

Корпорация "Богдан" планирует загрузить свои производственные мощности в Черкассах до 80%. Об этом сообщил президент корпорации Олег Свинарчук, которого цитирует Интерфакс-Украина.
"Планируем, что на 80% должны выйти в 2014 году, и это уже будет идеально, так как добиться 100%-ной загрузки мощностей - мечта любой компании. Но это должно включать комплекс сложных мероприятий, в частности поддержку государства - от признания этой отрасли приоритетной и правительственных гарантий, программ утилизации и т.д.", - сказал он.

При этом О. Свинарчук уточнил, что достичь 80%-го загрузки удастся до конца 2014 года.
Одной из оптимистических причин, способствующих загрузке мощностей (на сегодня они загружены на 20%), глава корпорации считает улучшенную динамику продаж легковых автомобилей в третьем квартале текущего года и ожидаемый рост продаж в дальнейшем, в том числе за счет оживления кредитования.

Касаясь модельной политики, О. Свинарчук отметил, что стратегия не предусматривает расширения модельного ряда. "Наша стратегическая задача (и по такой схеме строился завод) - это выпуск 60 тыс. автомобилей Lada и 60 тыс. автомобилей Hyundai. Относительно Hyundai, то стратегическая модель - это Tucson, вторая модель - Elantra, и сейчас мы просчитываем, насколько выгодно запустить еще старый Accent ", - отметил глава корпорации. При этом он подчеркнул, что по Tucson достигнута практически 50%-ная локализация производства (необходимое условие для экспорта).

"Производственному предприятию украинского рынка мало, сегодня мы достигли уровня локализации, позволяющего Tucson экспортировать. Мы знаем, как эту модель продвигать, и сейчас находимся в процессе переговоров по этому вопросу, где есть определенные трудности", - сказал О. Свинарчук.
Он также сообщил, что сейчас корпорация формирует долгосрочную стратегию сотрудничества с российским АвтоВАЗом, и, как ожидается, до конца года завод начнет выпуск еще одной модели Ladа.

Касаясь вопроса выполнения запланированных показателей производства в текущем году, А.Свинарчук отметил, что в большей степени не удалось выйти на запланированные показатели выпуска автобусов и грузовиков.
"Главная проблема здесь логистическая: у нас комплектующие из Кореи, а в связи с повсеместным переходом наших соседей на нормы Евро-4 с 2013, года спрос на комплектующие опережает предложение. А у нас не решен даже вопрос о переходе на Евро-3, и вообще непонятная ситуация, когда будем переходить и на какие нормы, и эта неопределенность не позволяет выстроить стратегию в данном вопросе ", - отмечает О. Свинарчук.

Источник: ИА "Контекст-Черкассы" 26 сентября 2011

‹‹ к архиву новостей