Авторынок-2012: прогнозы и ожидания

На конференции в Черкасском пресс-клубе операторы рынка прогнозировали изменение цен и спроса на автомобили.
Это вызвано сразу несколькими законодательными новациями, а также активным процессом передела автомобильного рынка, который, по мнению экспертов, продолжается в Украине. Перспективы и угрозы для рынка авто и его потребителей обсуждались во время пресс-конференции в Черкасском пресс-клубе.
По словам учредителя ООО "Колос Авто" Любови Вороновой, негативное влияние на авторынок может оказать увеличение акцизного сбора на нефтепродукты и транспортные средства, инициированное правительством. Рост акциза повысит стоимость авто. Рост стоимости бензина  будет вынуждать людей избирать малолитражки.
- Средства на покупку авто у людей есть, поэтому авторынок имеет большой потенциал, однако - нестабильные перспективы, - констатировала Любовь Воронова. - Сегодня  те, кто не имеет полной суммы собственных средств на покупку авто, но очень хочет его приобрести, умудряются деньги находить: у 60% случаев, после расчета стоимости приобретения в кредит, покупатель, который имел лишь треть средств, возвращался к салону уже с полной суммой, одолжив деньги у родственников, друзей.
Госпожа Воронова отметила, что за 10 месяцев этого года прирост продажи легковых авто на Черкащине составил окло сорока процентов. Преимущественно, авто сегодня покупают предприниматели, люди в возрасте 25-65 лет.
Любовь Воронова отметила, что в случае поднятия пошлины на ввоз импортных авто может подхлестнуть развитие "серого" и "черного" рынков. Перспективы развития легального авторынка также могут "зарубить" повышение пошлины, рост акцизов и стоимости бензина, усиление налоговой нагрузки на основных покупателей - предпринимателей.
Как отметил  региональный представитель ООО "Енерджи Винд Проджект Украина" Александр Лазарь, общий ценовой сегмент украинского авторынка сегодня несколько снизился - популярнее стали бюджетные доступные авто.
- Сегодня уже принят закон о квотировании на ввоз авто, которые были одними из наиболее бюджетных для украинского потребителя, - Daewoo узбекского производства. И квота составляет всего 3 авто на год, - сообщил Александр Лазарь. - Прямым конкурентом автомобилей UZ Daewoo был наш Daewoo Lanos. Квотирование связано с тем, что украинский производитель не хотел такой конкуренции.
Сегодня Украина договорилась с Евросоюзом о другой квоте - беспошлинном ввозе ежегодно до 45 тысяч авто. Конечно, это хорошо, но - авто, которые не войдут в эту квоту, будут облагаться повышенным налогом. Соответственно, цена на эти авто вырастет. Я думаю, будет очень сложно продать Ford Focus базовой комплектации за 210 тысячи при стоимости у ближайшего конкурента в 150. В таких условиях развитие рынка авто трудно прогнозировать.
По словам директора дилерского центра Renault Trucks ООО "Трак-авторитет" Максима Максименкова, если идет речь о рынке грузовых авто, то практически все грузовики покупаются в кредит или в лизинг (в 90% случаев), их покупку за оборотные средства могут позволить себе  практически единицы.
- Рынок грузовых авто начал обнаруживать позитивные тенденции с начала года: импорт грузовиков на территорию Украины вырос на 19% -  сравнительно с последним кварталом 2010 года, - отметил Максим Максименков. - Основными импортерами грузовиков являются Германия, Россия и Нидерланды. В первом полугодии в Украине было продано около 8 тысяч грузовых авто. Но  для сравнения - до кризиса, в 2008 году, в Украине было  продано свыше 18 тысяч. Будущее рынка грузовиков непосредственно зависит от экономической ситуации в стране: при уменьшении товарооборота снижается спрос на транспортные услуги.  Сегодня бизнес сдерживают в развитии активные прогнозы нового кризиса. Соответственно, это отражается и на планах развития компаний, которые откладывают расширение своих автопарков.
Спонсор новости - Группа компаний ОБУХОВ: ВОЛЬВО s80 и другие модели VOLVO в широком ассортименте.

Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 13 декабря 2011

‹‹ к архиву новостей