4 году, винтовые компрессоры получили очень широкое распространение. Они надежны и экономны в работе, технологичны в изготовлении, прежде всего — благодаря относительно низкой материалоемкости. Винтовые компрессоры применяются в различных компрессорных установках наряду с компрессорами других типов, а в передвижных компрессорных станциях и судовых холодильных установках практически полностью вытеснили другие типы компрессоровВинтовые компрессоры — не новички на рынке компрессорных машин. Запатентованные еще в 19.
Что же представляет собой винтовой компрессор, продажа которого требует определенного знаний "материальной части"?
Конструкция винтового компрессора является типичной для компрессоров, работающих по принципу сухого сжатия. Иными словами — компрессор работает без подачи масла в рабочую полость. "Сердцем" винтового компрессора являются два винтовых ротора, изображенных на иллюстрации. Ведущий ротор имеет выпуклую нарезку зубьев, а ведомый — вогнутую нарезку впадин, что обеспечивает герметичность зубчатого зацепления. Помещены роторы в разъёмном корпусе с однимин или несколькими разъёмами. Ведущий ротор напрямую или через зубчатую передачу соединен с валом двигателя. В корпусе кроме расточек под уплотнения, винты и подшипники предусмотрены также камеры нагнетания и всасывания. Покупателя нередко интересует такая немаловажная "мелочь", как тип применяемых подшипников. Совершенно верно: никакой подшипник качания не выдержит таких высоких оборотов. Поэтому в конструкции винтового компрессора применяются только подшипники скольжения: радиальные и упорные.
Между подшипниковыми камерами и винтовой частью роторов, в которых сжимается газ, расположены узлы уплотнений, состоящие из набора баббитовых и графитовых колец. В камеры между группами колец подаётся запирающий газ, препятствующий попаданию в сжимаемый газ масла из подшипниковых камер и наоборот - газа в подшипниковые камеры.
Чтобы упредить касание винтов роторов при отсутствии смазки, между ними оставляют минимальный зазор, который о
беспечивает безопасную работу компрессора. При этом синхронная частота вращения ведущего и ведомого роторов обеспечивается наружными синхронизирующими шестернями. Рабочие камеры образуются между винтовыми поверхностями роторов и стенок корпуса. При вращении роторов объём камер увеличивается, и когда выступы роторов удаляются от впадин происходит процесс всасывания. Когда объём камер достигает максимума, процесс всасывания заканчивается и камеры оказываются изолированными стенками корпуса и крышками от всасывающего и нагнетательного патрубков.
С некоторого момента обе винтовые поверхности объединяются в общую полость, объем которой непрерывно уменьшается благодаря поступательному перемещению линии контакта сопряжённых элементов в направлении к нагнетательному окну. При последующем вращении роторов происходит вытеснение газа в нагнетательный патрубок. Поскольку частота вращения роторов высока и одновременно существует несколько камер, компрессор создаёт равномерный поток газа. Отсутствие клапанов и неуравновешенных механических сил позволяет винтовым компрессорам обеспечивать высокие рабочие частоты вращения, а следовательно — высокую производительность при относительно компактных габаритах.
Источник: Антон Муха 6 июня 2011