Трактор ДТ-75 представляет собой гусеничную технику, выпуск которой осуществился еще в 1963 году. Главной причиной популярности устаревшего сельскохозяйственного труженика является простота конструкции, выносливость и универсальность. Сегодня на полях можно встретить технику не только свежих годов выпуска, но и ветеранов, сошедших с конвейера еще во времена СССР. Это говорит о ее надежности, но даже при самом бережном обращении иногда возникают поломки, для устранения которых нужно использовать только оригинальные запчасти для трактора ДТ 75.

Выпускаемые поколения ДТ-75

В основу ДТ-75 первого поколения была заложена кабина от грузовой машины ГАЗ-51. Под капотом устанавливался четырехцилиндровый дизельный мотор СМД-14 с запасом мощности в 75 л. с. В таком виде его производство осуществлялось вплоть до 1978 года, после чего на смену пришел обновленный агрегат с квадратной кабиной.

ДТ-75 второго поколения оснастили новой по конфигурации кабиной и установкой А-41 с номинальной мощностью 90 лошадей. Отличить его можно не только по квадратной форме кабины, но еще и расположению топливного бака с боковой стороны. За счет такой конструкции агрегат в народе прозвали «почтальоном». Бак с левой стороны закрепился за трактором навсегда, и все последующие поколения выпускались именно в таком виде.

Модификации и особенности

Главным предназначением легендарного аппарата является вспашка и культивация земли. Хотя с этими задачами сегодня отлично справляются современные колесные трактора, но основная особенность гусеничной техники в том, что она не оказывает разрушающего воздействия на поверхностный слой почвы и не утрамбовывает ее. Для решения соответствующих задач, гусеничная машина ДТ-75 производилась в разных модификациях:

1. ДТ-75Б — болотоходная модель, отличительной особенностью которой является увеличенная ширина гусениц.
2. ДТ-75К — разработан специально для эксплуатации на крутых склонах.
3. ДТ-75С — бульдозерная версия, главной особенностью которой является использование 6-ти цилиндрового двигателя мощностью 170 л. с.

Производство разных модификаций говорит о высокой надежности техники. Даже при условии, что эти аппараты уже давно устарели, сегодня намного проще произвести их ремонт, используя оригинальные запчасти к трактору ДТ 75, чем покупать новые самоходные гусеничные машины по заоблачной стоимости.

Технические характеристики

Начальная версия гусеничного агрегата ДТ-75 имела следующие технические характеристики:

• четырехцилиндровый мотор с рабочим объемом 6,33 литра и расходом 195 грамм дизельного топлива в час на 1 л. с;
• сухое сцепление с 2-мя дисками;
• семиступенчатая трансмиссия, дополненная усилителем момента для развития скорости до 10,85 км/час;
• соединенный с КПП задний мост;
• наличие вала отбора мощности для работы с навесным оборудованием;
• подвеска с опорными катками и рессорами, обеспечивающая плавность хода и повышающая комфортабельность техники;
• гусеницы из литых траков с шарнирными соединениями;
• объем топливного бака 245 литров.

Сельскохозяйственная машина ДТ 75 имеет не только хорошую техническую начинку, но и компактные габариты, что повышает ее маневренность при использовании на ограниченных участках. Популярность появившейся более полувека назад техники скрывается в ее преимуществах. Кроме удачного устройства и технических показателей, гусеничный трактор ДТ 75 прост в обслуживании, а запчасти для него продолжают выпускаться. Эксплуатация такого агрегата в небольших хозяйствах всегда будет рентабельной.

Ремонт и выбор запчастей для устранения неисправностей

Как и любой вид техники, ДТ-75 нуждается в регулярном техническом обслуживании. Простые процедуры позволяют увеличить ресурс двигателя, трансмиссии и других важных механизмов агрегата. В процессе эксплуатации изредка могут возникнуть поломки следующих видов:

1. Во время работы трактор уводит в сторону — необходимо проверить пригодность накладки лент тормоза солнечной шестерни.
2. Не поднимается или не опускается навесное оборудование — неисправность в гидравлической системе.
3. Перебои работы генератора — необходимо заменить пружины и щетки якоря.
4. Пробуксовывание муфты сцепления — проверить состояние накладок ведущего диска.

Гусеничный трактор ДТ-75 хотя и является морально устаревшей моделью, но его активное использование сегодня говорит о высокой надежности и эффективности. При необходимости устранения каких-либо поломок необходимо выбирать исключительно фирменные запчасти от производителя. Только при таком подходе устраненные поломки не возникнут повторно, и обеспечится еще долгая служба легендарного «почтальона».

Источник: Антон Муха 14 мая 2020