Международные транспортные компании, которые занимаются перевозками груза в Россию как эта www.atn-trans.com, в полной мере ощутили на своих кошельках рост стоимости топлива на автомобильных заправках. Происходил этот процесс весьма активно в конце года под ярким лозунгом перехода на зимнее топливо. Процесс этот обычный и с завидной периодичностью происходит каждый год с приходом зимы. Автомобильные транспортные компании к этому процессу уже привыкли.
Однако в этом году повышение цен идет на фоне падения мировых цен на нефть, а значит объективных факторов роста цены нет.В чем же проблема сектора, постараемся разобраться с аналитиками компании по международным перевозкам грузов АТН-ТРАНС ЕООД - грузоперевозки из Балканского региона. Компания долгие годы осуществляет автомобильные перевозки в Россию собственным транспортом и не по наслышке знакома с проблемами потребления топлива транспортными компаниями.
По мнению экспертов рост составил 10% при падении цены на нефть на 10-15%. Здесь весьма очевидна спекулятивная составляющая такого повышения цены на топливо. А значит расследования этого процесса со стороны компетентных органов избежать не придется.
Для потребителей бензина в этом году так же ничего хорошего ожидать не приходится. К уже выросшей цене топлива планируется добавить еще около 10%. И связано это не со спекулятивном настроении на рынке, а с происходящими законодательными новшествами по переходу на экологический стандарт евро-3. Для того, что бы сделать такой вывод транспортным аналитикам не нужно много информации. Просто структура и статистика производства бензина в России сейчас такая - топливо евро-3 производится в объеме 70%, евро-4 около 14%, евро-5 всего 1%. Все остальное производить запрещено. А значит 15% топлива уходят в дефицит. Что, вполне естественно, вызовет нехватку этого товара на рынке. Вывод, рост цен неизбежен.
Совсем неожиданной идеей у некоторых представителей власти является желание ввозить из Европу в страну топливо для покрытия дефицита. Но это не понизит стоимость литра топлива на внутреннем рынке www.atn-trans.com/blog/cat/gsm/, так как транспортная логистика таких сделок далеко не дешевая и непременно скажется на увеличении стоимости. Погасить эти негативные моменты государство в силе. Для этого можно экспортируя нефтепродукты, можно импортировать бензин. Причем импортную пошлину на него государство в силах сделать очень низкой или практически нулевой, так же не будим забывать и об экспортной пошлине. Таким образом, аналитики транспортной компании АТН-ТРАНС ЕООД - грузоперевозки из Балканского региона, считают, что у государства есть все инструменты для получения экспортного продукта по цене производства и потребления на внутреннем рынке.
Источник: Антон Муха 5 января 2013