"Новая транспортная система сделана через ..."

Львовский эксперимент, о котором с восторгом и завистью говорили в Черкассах, закончился транспортным коллапсом.
Как мы сообщали ранее, еще в сентябре руководство Черкасс в лице начальника управления уличной инфраструктуры, транспорта и связи горисполкома Виталия Дядченко с нескрываемым восторгом рассказывало о львовском "передовом" опыте во внедрении Концепции развития инфраструктуры общественного транспорта. Для разработки этой схемы львовским коллегам понадобилось два года и 1 млн.100 тыс. евро из гранта, предоставленного Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР).
В отличие от Черкасс — города с едва ли не самой высокой в стране плотностью застройки, а потому и с компактностью городских маршрутов — Львов всегда отличался перегруженностью городского транспорта. Поэтому недоверчивые львовяне с ужасом ожидали обещанной городской властью "оптимизации" транспортной инфраструктуры. И, как сообщает "УНИАН" (unian.net), они не ошиблись. С начала года город лихорадит транспортный коллапс, который превзошел самые пессимистические прогнозы. Сократились количество маршрутов, "спальные" районы города оказались практически "отрезанными" от центра. Плюс еще и финансовый "сюрприз": отменено большинство прямых маршрутов из одного конца города в другой - так авторы нововведения типа „разгрузили” центр города от транспорта, а потому львовянам приходится  ехать с несколькими пересадками, при этом вместо 2 гривен на проезд тратить 4 или же даже и 6 в один конец, чтобы добраться на работу.
Комментируя причины "транспортного коллапса", депутат Львовского горсовета Андрей Якимов, кроме ошибки в выборе разработчика схемы, называет непрофессионально проведенную тендерную процедуру среди перевозчиков, плохую информированность населения и отсутствие налаженной обратной связи — так на "горячий телефон" Львовского горсовета дозвониться сложнее, чем в Небесную канцелярию.
Поэтому уже несколько дней подряд львовяне наладили обратную связь народными методами. Начиная от массовых пикетов горисполкома с плакатами "Спасибі меру Садовому за те, що пішки йду додому!", "Садовий, буржуйський шут, поверни старий маршрут!" до вывешивания на остановках на месте обещанных властью графиков движения самодельных вывесок с надписями типа "Новая транспортная система сделана через дупу".
Львовский губернатор Михаил Костюк, услышав возмущения народа, решил проверить лично, что же там происходит и, спустившись со своего "олимпа", попробовал добраться на работу маршрутками. Результат — опоздание на работу примерно на час, с двумя пересадками. И — море драйва. Отзывы губернатора о поездке озвучила его пресс-служба.  Господин Костюк будто бы побывал в молодости, "будто вернулся в прошлое на 20 лет".
Вот такая передовая транспортная концепция внедрена во Львове, как раз успели к Евро 2012.
Кстати — об авторах концепции. Как выяснили — грант на разработку транспортной схемы Львова выиграла некая французская фирма "Луиз Бергер", которая, до львовского проекта никогда не работала с городским транспортом. Непонятно, по каким критериям выбирали разработчика (хотя "злые языки" говорят: понятно, по каким), но следующим городом Украины, подлежащим эксперименту могут стать Черкассы, и неизвестно, какие еще французские "шаромыжники" будут ее разрабатывать.

Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 26 января 2012

‹‹ к архиву новостей