Учиться на чужих ошибках?

Разработка транспортной схемы Черкасс будет выполнена без участия зарубежных халтурщиков и с учетом львовских ошибок.
В конце января мы сообщали о последствиях внедрения неудачной транспортной системы в городе Львове. Следующим полигоном для транспортного эксперимента, как и ожидалось, были выбраны Черкассы. Однако, есть основания полагать, что при разработке концепции будут учтены ошибки львовского эксперимента. Похоже, что одну ошибку уже учли. Транспортную схему для Львова разрабатывала французская фирма "Луиз Бергер", никогда ранее не имевшая дело с городским транспортом. А в Черкассах же к разработке этой схемы привлечены специалисты из института "Львовская политехника", неоднократно посещавшие город, и их очередной визит ожидается в начале апреля. Об этом информирует официальный портал Черкасского горсовета.
Как утверждает начальник управления уличной инфраструктуры Виталий Дядченко, представители "Львовской политехники" уже выполнили предварительный анализ интенсивности проживания населения. Исходя из условий расселения черкащан, город был разделен на 98 транспортных районов с приблизительно равной численностью населения.
Как объяснил представитель "Львовской политехники" Юрий Ройко, каждый такой "транспортный район" имеет улицу с достаточной пропускной способностью для обеспечения проезда общественного транспорта и так называемый "центр" - точку притяжения населения, например — рынок, крупный супермаркет, автобазар (avtobazar.poltava.ua), административное здание и т.п..
- На сегодня по всей территории города осуществлено транспортное районирование, сформирована матрица расстояний из данных о численности и размещении населения, начато построение эпюры пассажиропотока на каждом из участков улично-дорожной сети, соединяющем транспортные районы. Исследовав транспортную схему Черкасс, мы пришли к выводу, что однозначно не будут рекомендоваться кольцевые маршруты. Исходя из концепции развития транспортной инфраструктуры города, предпочтение необходимо оказать сети электротранспорта в ее существующих пределах, - рассказал Юрий Ройко.
Виталий Дядченко отметил, что в начале апреля состоится общая встреча представителей "Львовской политехники" и Черкасского государственного технологического университета, которые будут участвовать в разработке транспортной схемы пассажирских перевозок в городе Черкассы, а также Ассоциации перевозчиков Черкасской области, ГАИ, городской власти. На этой встрече специалисты будут обсуждать транспортную схему, которую предлагает "Львовская политехника".
- Львовские специалисты поделятся опытом, как схемы разрабатывались и вводились во Львове, Виннице. Мы хотим приобщить к обсуждению и изучению этой схемы черкасских специалистов, во избежание тех проблем, которые имел Львов. Наши специалисты знают местную специфику транспортной отрасли, - говорит Виталий Дядченко.
По результатам встречи создадут рабочую группу из львовских и черкасских специалистов, которые будут работать над созданием и усовершенствованием транспортной схемы. Саму схему планируют разработать в течение апреля-мая. А до конца года планируется общественное обсуждение транспортной схемы и каждого маршрута.

Источник: Пресс-служба Черкасского информационно-делового портала 2 апреля 2012

‹‹ к архиву новостей