Срок второго технического обслуживания указывается в паспорте автомобиля. Для разных моделей - малолитражек Lanos или Hundai, микроавтобусов IVECO Daily www.iveco-centers.ru/iveco/buses/13/, Газель или Ford Transit, большегрузных автомобилей Renaulty или КамАЗ, этот срок пробега может отличеться в разы. Как правило - операции второго технического обслуживания рекомендуют проводить через 7500, 12000, 20000 км пробега, но в любом случае - не менее одного раза в год.
Перед выполнением второго технического обслуживания или в процессе его необходимо проводить углубленное диагностирование всех основных агрегатов, узлов и систем автомобиля для установления их технического состояния, определения характера неисправностей, их причин, а также возможности эксплуатации данного агрегата, узла или системы.
Выполняя операции второго технического обслуживания, кроме объема работ по первому техническому обслуживанию, выполняют ряд дополнительных операций:
1. проводят закрепление радиатора, головки блока цилиндров и стоек коромысел, крышек кожуха головки блока цилиндров, впускного и выпускного трубопроводов, крышки блока распределительных зубчатых колес, корпусов фильтров тонкой очистки масла, корпусов фильтров грубой очистки масла, поддона масляного картера, картера сцепления, амортизаторов, топливного бака, глушителя, крышки редуктора заднего моста, стремянки, пальцев рессор, фланцев полуосей, замков и ручек дверей;
2. осуществляют подтяжку гаек крепления фланца к ведущей шестерне главной передачи заднего моста и шарнирных пальцев крепления проушин амортизатора;
3. проводят регулировку усилия поворота рулевого колеса, тепловых зазоров клапанов, натяжения цепи привода механизма газораспределения, зазора между тормозными колодками и дисками колес, зазора в подшипниках ступиц передних колес.
Дополнительные операции при втором техническом обслуживании в системе питания автомобиля включают: проверку герметичности топливного бака и соединений трубопроводов, крепление карбюратора, устранение выявленных неисправностей. Снимают карбюратор и топливный насос, разбирают их, очищают и проверяют на специальных приборах состояние деталей. После сборки проверяют топливный насос на специальном приборе. Кроме того, проверяют легкость пуска и работу двигателя.
При обслуживании системы электрооборудования производят следующие операции:
1. проверяют степень заряда по напряжению элементов батарей под нагрузкой (при необходимости снимают батареи для подзарядки, состояние шеток и коллекторов генератора и стартера, работу реле-регулятора;
2. регулируют натяжение пружин якорей;
3. снимают свечи зажигания и проверяют их состояние;
4. очищают от нагара и регулируют зазоры между электродами;
5. снимают прерыватель-распределитель зажигания и очищают его наружную поверхность от грязи и масла;
6. проверяют состояние контактов и регулируют зазоры между ними;
7. смазывают вал прерывателя-распределителя;
8. проверяют состояние проводов низкого и высокого напряжения, регулируют действие приборов освещения и сигнализации.
Очистительные и смазочно-заправочные работы при техническом обслуживании необходимо проводить в соответствии с картами смазывания и рекомендациями предприятий-изготовителей.
Операции техобслуживания, производимые примерно после 30 000—45 000 км пробега автомобиля, 
включают:
1. замену масла в автоматической трансмиссии;
2. промывку системы смазки двигателя;
3. замену масла в картере ведущего моста;
4. зачистку коллектора стартера, проверку износа и прилегания щеток;
5. очистку и смазку деталей привода стартера. Кроме этого, необходимо:
| проверить работоспособность вакуумного усилителя тормозов;
| отрегулировать направления световых пучков фар, зачистить контактные кольца генераторов, проверить износ и прилегание щеток;
| заменить тормозную жидкость,
| заменить охлаждающую жидкость.
Операции техобслуживания, производимые примерно после 65 000–75 000 км пробега, включают:
| замену масла в коробке передач;
| замену зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
Источник: avto-master.net.ua