Второе тех.обслуживание

Срок второго технического обслуживания указывается в паспорте автомобиля. Для разных моделей - малолитражек Lanos или Hundai, микроавтобусов IVECO Daily www.iveco-centers.ru/iveco/buses/13/, Газель или Ford Transit, большегрузных автомобилей  Renaulty или КамАЗ, этот срок пробега может отличеться в разы. Как правило - операции второго технического обслуживания рекомен­дуют проводить через 7500, 12000, 20000 км пробега, но в любом случае - не менее одного раза в год.
Перед выполнением второго технического обслуживания или в процессе его необходимо проводить углубленное диагнос­тирование всех основных агрегатов, узлов и систем автомоби­ля для установления их технического состояния, определения характера неисправностей, их причин, а также возможности эксплуатации данного агрегата, узла или системы.
Выполняя операции второго технического обслуживания, кроме объема работ по первому техническому обслуживанию, выполняют ряд дополнительных операций:
1. проводят закрепление радиатора, головки блока цилин­дров и стоек коромысел, крышек кожуха головки блока ци­линдров, впускного и выпускного трубопроводов, крышки блока распределительных зубчатых колес, корпусов фильтров тонкой очистки масла, корпусов фильтров грубой очистки масла, поддона масляного картера, картера сцепления, амор­тизаторов, топливного бака, глушителя, крышки редуктора заднего моста, стремянки, пальцев рессор, фланцев полуосей, замков и ручек дверей;
2. осуществляют подтяжку гаек крепления фланца к веду­щей шестерне главной передачи заднего моста и шарнирных пальцев крепления проушин амортизатора;
3. проводят регулировку усилия поворота рулевого коле­са, тепловых зазоров клапанов, натяжения цепи привода ме­ханизма газораспределения, зазора между тормозными колод­ками и дисками колес, зазора в подшипниках ступиц передних колес.
Дополнительные операции при втором техническом об­служивании в системе питания автомобиля включают: про­верку герметичности топливного бака и соединений трубо­проводов, крепление карбюратора, устранение выявленных неисправностей. Снимают карбюратор и топливный насос, разбирают их, очищают и проверяют на специальных прибо­рах состояние деталей. После сборки проверяют топливный насос на специальном приборе. Кроме того, проверяют лег­кость пуска и работу двигателя.
При обслуживании системы электрооборудования про­изводят следующие операции:
1. проверяют степень заряда по напряжению элементов ба­тарей под нагрузкой (при необходимости снимают ба­тареи для подзарядки, состояние шеток и коллекторов генератора и стартера, работу реле-регулятора;
2. регулируют натяжение пружин якорей;
3. снимают свечи зажигания и проверяют их состояние;
4. очищают от нагара и регулируют зазоры между элект­родами;
5. снимают прерыватель-распределитель зажигания и очи­щают его наружную поверхность от грязи и масла;
6. проверяют состояние контактов и регулируют зазоры между ними;
7. смазывают вал прерывателя-распределителя;
8. проверяют состояние проводов низкого и высокого на­пряжения, регулируют действие приборов освещения и сигнализации.
Очистительные и смазочно-заправочные работы при тех­ническом обслуживании необходимо проводить в соответствии с картами смазывания и рекомендациями предприятий-изго­товителей.
Операции техобслуживания, производимые примерно после 30 000—45 000 км пробега автомобиля, включают:
1. замену масла в автоматической трансмиссии;
2. промывку системы смазки двигателя;
3. замену масла в картере ведущего моста;
4. зачистку коллектора стартера, проверку износа и при­легания щеток;
5. очистку и смазку деталей привода стартера. Кроме этого, необходимо:
| проверить работоспособность вакуумного усилителя тор­мозов;
| отрегулировать направления световых пучков фар, за­чистить контактные кольца генераторов, проверить из­нос и прилегание щеток;
| заменить тормозную жидкость,
| заменить охлаждающую жидкость.
Операции техобслуживания, производимые примерно после 65 000–75 000 км пробега, включают:
| замену масла в коробке передач;
| замену зубчатого ремня привода механизма газораспре­деления.

Источник: avto-master.net.ua